Cambios en la direcci¨®n de Astilleros del Atl¨¢ntico y Ascon

Robert J. Slinin, figura p¨²blica de la sociedad naviera Euroflot, ha asumido la presidencia de Astilleros del Atl¨¢ntico, SA, de Santander, sociedad hasta ahora propietaria de la mayor¨ªa del capital de Astilleros Construcciones, SA, de Vigo. Al mismo tiempo, el director de los astilleros santanderinos, De Benito, ha pasado a dirigir la naviera.

Esta operaci¨®n de reajuste de cargos parece estar relacionada con una serie de negociaciones llevadas a cabo hace algunos d¨ªas entre un grupo supuestamente interesado en la compra de los astilleros de Ascon. Seg¨²n medios pr¨®ximos a la industria de construcci¨®n naval, la operaci¨®n ha culminado con la adquisici¨®n por Euroflot del 70% de las acciones de Astilleros del Atl¨¢ntico y el mismo procentaje de las de Ascon. En el cambio de puestos directivos de las citadas sociedades se incluye la asunci¨®n por Felipe Font de Querol de la direcci¨®n general de Astilleros del Atl¨¢ntico, abandonando la de Ascon, que ostentaba y que ha sido asumida por el hasta ahora director de la factor¨ªa de Ascon en R¨ªos, Carlos G¨®mez Co¨¦. Felipe Font contin¨²a con el cargo de administrador ¨²nico de Ascon.Aunque en fuentes de las empresas citadas se niega que haya habido venta de los astilleros de Ascon en Meira y R¨ªos (en la r¨ªa de Vigo), en los medios industriales y mercantiles de Santander se da como segura la adquisici¨®n del paquete de acciones de las empresas de Santander y Vigo citadas por la naviera Euroflot.

Una larga huelga

Robert J. Slinin hab¨ªa sido administrador ¨²nico de Ascon en el momento en que Astilleros del Atl¨¢ntico decidi¨® suprimir el consejo de administraci¨®n de aquella empresa, recurriendo a la f¨®rmula de administrador ¨²nico, y coincidiendo con los momentos de mayor tensi¨®n del largo conflicto desarrollado en los astillero-Seritre febrero y octubre de 1978. Durante ocho meses, los 1.800 trabajadores de Ascon mantuvieron una huelga en respuesta al cierre patronal de la empresa, llegando a alterarse seriamente la vida de Vigo. La chispa que hizo saltar e? conflicto fue el despido de un trabajador por una falta contra un encargado. El propio ministro de Trabajo fue aceptado, finalmente, como ¨¢rbitro para dar una salida al estancamiento al que se hab¨ªa llegado. El laudo del ministro supuso el despido con indemnizaci¨®n para cinco l¨ªderes sindicales, la resoluci¨®n del contrato para m¨¢s de cuatrocientos trabajadores de empresas de contratas y la reincorporaci¨®n al trabajo del resto de la plantilla.Posteriormente, la empresa insisti¨® en llevar adelante un expediente de regulaci¨®n de empleo para 370 trabajadores de las dos factor¨ªas de Vigo, que Finalmente fue desestimado por la Delegaci¨®n Provincial de Trabajo. Hace un mes, la direcci¨®n de la empresa consigui¨® establecer un acuerdo con el comit¨¦ de empresa, refrendado por la asamblea de trabajadores, por el que se pact¨® una rescisi¨®n temporal de contratos para 190 trabajadores, que se turnar¨ªan cada tres meses en la percepci¨®n del seguro de desempleo.

Esta medida de Ascon ha puesto ¨²ltimamente en dif¨ªcil situaci¨®n a los dem¨¢s astilleros de la r¨ªa de Vigo, y cuatro de ellos comunicaron a sus respectivos comit¨¦s de empresa, en diferente grado de concreci¨®n, la posibilidad de conseguir una f¨®rmula parecida. Uno de ellos, Santodomingo, tiene ya previsto presentar un expediente de regulaci¨®n para trescientos de sus 450 trabajadores, adem¨¢s de otros pertenecientes a empresas auxiliares y asociadas.

Ascon se encuentra actualmente pendiente de presentar las adhesiones suficientes al convenio propuesto a sus acreedores en el expediente de suspensi¨®n de pagos que inici¨® a partir del conflicto del a?o pasado. La masa acreedora de Ascon asciende a cerca de 4.000 millones de pesetas, de los que unos 2.400 son el pasivo exigible.