Un conflicto con soluciones espec¨ªficas

Hace 49 d¨ªas, Asturias inici¨®, con otras provincias espa?olas, una huelga nacional del transporte, pero no secund¨® la desconvocatoria cuando los transportistas del resto del pa¨ªs volvieron a la normalidad. En Asturias se decidi¨® continuar indefinidamente el paro mientras las grandes empresas, Ensidesa y Hunosa, no aceptaran pagarles a noventa d¨ªas, en vez de a 180, como lo ven¨ªan haciendo. Las soluciones dadas a nivel nacional no resolv¨ªan el problema del 80% de los propietarios del parque de camiones -en total son unos 10.000- que en esta regi¨®n trabajan en trayectos de corto recorrido, fundamentalmente para Hunosa y Ensidesa.El conflicto se radicaliz¨® en los primeros d¨ªas de septiembre, con una gran actividad de los piquetes, que imped¨ªan la circulaci¨®n de los camiones por las carreteras asturianas. El 19 fue el d¨ªa m¨¢s tr¨¢gico del conflicto, al perder la vida Valeriano Mart¨ªnez, por un disparo de la Guardia Civil cuando formaba parte de un piquete

La fijaci¨®n de unas tarifas de corto recorrido con car¨¢cter vinculante fue la reivindicaci¨®n fundamental de la segunda fase del conflicto.

La ruptura de la huelga se produjo en realidad el mismo d¨ªa en que el Gobierno decidi¨® intervenir en¨¦rgicamente, adoptando, entre otras medidas, la requisa de camiones, que pasaron a ser conducidos por algunos transportistas y por miembros de las Fuerzas del Orden P¨²blico.