El Ayuntamiento quiere suprimir los motores diesel en taxis y autobuses

El tr¨¢fico rodado, en general, y los veh¨ªculos que funcionan con motor Diesel, en particular, son los mayores responsables de la contaminaci¨®n ambiental en Madrid, seg¨²n se desprende de un estudio elaborado en la Delegaci¨®n de Saneamiento y Medio Ambiente, en el que tambi¨¦n se se?ala un notable aumento de contaminantes durante los ¨²ltimos d¨ªas.

El citado estudio se ha realizado en cuatro puntos de Madrid, considerados habitualmente como los m¨¢s contaminados: San Bernardo, Gran V¨ªa, Conde de Pe?alver y avenida de Moratalaz. Se trata de zonas que registran una importante y constante afluencia de tr¨¢fico rodado. En ellas, aunque los niveles de contaminaci¨®n actuales no llegan a ser alarmantes, los resultados son un claro aviso de la necesidad de tomar medidas urgentes.De la contaminaci¨®n de estas zonas, s¨®lo un 25% corresponde a las calefacciones, tras la sustituci¨®n del gas-oil por el gas¨®leo-C, y el resto procede de los veh¨ªculos a motor. De ¨¦stos, tal como se dec¨ªa al principio, los realmente contaminantes son los que funcionan con motor Diesel. En estos momentos, taxis, autobuses y camiones son casi los ¨²nicos veh¨ªculos que funcionan con este tipo de motor.

A la vista de los resultados, el delegado de Saneamiento, Manuel Mella, considera que la ¨²nica medida eficaz para reducir la contaminaci¨®n por part¨ªculas en suspensi¨®n es controlar estrechamente la sustituci¨®n obligatoria de los motores Diesel por los de otro tipo de combustible.

El se?or Mella asegura que si todos los taxis funcionaran con gases licuados de petr¨®leo desaparecer¨ªa la contaminaci¨®n de humos que producen estos veh¨ªculos. Para los veh¨ªculos de transporte p¨²blico y de reparto y servicios ser¨¢ obligatorio la utilizaci¨®n de un doble sistema de combustible. De esta forma, est¨¢ prevista una disminuci¨®n de m¨¢s de un 30% de los agentes contaminantes ambientales.

El cambio de combustible supone la ventaja -aseguran los responsables de la Delegaci¨®n- de que, al igual que ocurri¨® con los sistemas de calefacci¨®n, la reducci¨®n de la contaminaci¨®n se produce de una manera global e inmediata, a la vez que se evita una impopular e infructuosa persecuci¨®n de los veh¨ªculos que contaminan el medio ambiente.

No obstante, y en el caso de que el cambio de combustible no se consiga aplicar de una manera voluntaria y r¨¢pida, est¨¢ prevista una rigurosa persecuci¨®n del usuario del motor Diesel, a los que se les aplicar¨¢n las mayores sanciones que sobre esta materia contemple la ordenanza.