Paros en automoci¨®n en apoyo a los trabajadores de Ford
La convocatoria para ayer de una hora de paro en el sector de automoci¨®n por parte de Comisiones Obreras y USO obtuvo una respuesta irregular. Seg¨²n informa CCOO, mientras los trabajadores de ENASA-Pegaso y Chrysler-Talbot, de Madrid, que totalizan unos 20.000, observaron un paro de una hora de duraci¨®n, los trabajadores de Seat de Barcelona, John Deere, Mevosa, Vespa y Fasa Renault de Sevilla celebraron asambleas.La convocatoria de paro, que origin¨® tambi¨¦n la celebraci¨®n de asambleas por parte de las plantillas de Citro?n y Motor Ib¨¦rica, se hizo en apoyo de los trabajadores de Ford, que desde enero realizan una huelga todos los s¨¢bados, adem¨¢s de un boicot a las horas extras y ausencia de colaboraci¨®n con la empresa para conseguir la readmisi¨®n de los compa?eros despedidos.
Asimismo, la convocatoria persigue presionar a las patronales del sector para que negocien las reivindicaciones presentadas por los trabajadores en cada f¨¢brica, ya que, seg¨²n CCOO, Seat, John Deere, ENASA y Motor Ib¨¦rica de Barcelona se niegan a revisar los salarios, y el resto de las f¨¢bricas, excepto Vespa, que fue la primera empresa en romper la limitaci¨®n salarial del Gobierno (firm¨® el convenio con un incremento de los sueldos del 4%), se niegan a negociar la revisi¨®n por encima del 1,7 % establecido como tope por el Gobierno.
Por su parte, UGT, que no suscribi¨® la convocatoria de paro para ayer, se?ala que, dadas las caracter¨ªsticas claramente diferenciadas entre las distintas empresas del sector automoci¨®n, empresas p¨²blicas con participaci¨®n de capital privado o empresas netamente privadas, la negociaci¨®n de la revisi¨®n salarial no puede hacerse de manera colectiva. En este sentido, UGT considera que ?queda fuera de toda l¨®gica sindical plantear movilizaciones generales a nivel del sector, teniendo como meta la revisi¨®n salarial, salvo que se pretenda conseguir otros fines.
En base a estos planteamientos, UGT ha recomendado a las secciones sindicales de las empresas del autom¨®vil donde se den condiciones favorables que negocien dentro de los criterios marcados por la central.
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