Tierno: "Ayuntamiento no tiene capacidad para financiar el Metro"

?Es una barbaridad que se haga recaer sobre la econom¨ªa del Ayuntamiento de Madrid la gesti¨®n del Metro y su financiaci¨®n.? Con estas palabras saludaba ayer el responsable de Circulaci¨®n y Transportes, Jos¨¦ Luis Mart¨ªn Palac¨ªn (PCE), la reciente ley de Desprivatizaci¨®n aprobada el mi¨¦rcoles por el Senado. Las palabras de Mart¨ªn Palac¨ªn fueron inmediatamente corroboradas por el alcalde, Enrique Tierno, y el primer teniente de alcalde, Ram¨®n Tamames, que asistieron auna rueda de prensa celebrada en la Casa de la Villa. En el mismo sentido se expres¨® Joaqu¨ªn Leguina (PSOE), responsable de las finanzas municipales, quien agreg¨® que ?la situaci¨®n financiera del Ayuntamiento es angustiosa, como para absorber adem¨¢s una carga de la envergadura del Metro?. Los dirigentes municipales se pronunciaron por la necesidad de que el Estado ayude a la Corporaci¨®n en este aspecto, detrayendo los fondos necesarios. ?Esta ayuda deber¨ªa quedar plasmada en la ley de Transportes que estudiar¨¢ el Parlamento?, se pronunciaron Tamames y Mart¨ªn Palac¨ªn, ?ya que no lo ha sido en la ley del Metro. Debe de tenerse en cuenta la propuesta de los grupos Socialista y Comunista, en el sentido de que los beneficiarios del Metro contribuyan a su financiaci¨®n. En concreto, debe de implantarse un impuesto especial a las grandes empresas y otras entidades que se benefician del Metro. Es un sistema equitativo y justo. El Ayuntamiento y sus usuarios no tienen porqu¨¦ ser los ¨²nicos paganos?.Enrique Tierno aclar¨® que no se trata de que la Administraci¨®n sea un ¨®rgano de beneficencia de los ayuntamientos. ?No vamos a pedir m¨¢s dinero que el imprescindible a la Administraci¨®n, porque sabemos que tampoco anda boyante, pero est¨¢ muy claro que no se puede pasar a un ayuntamiento que no tiene dinero una empresa tan deficitaria como el Metro.? En cuanto a la Empresa Municipal de Transportes (EMT), el responsable de Circulaci¨®n y Transportes se refiri¨® a que est¨¢ en marcha una comisi¨®n que intentar¨¢ sanear la econom¨ªa de la misma, que Joaqu¨ªn Leguina calific¨® como uno de los principales c¨¢nceres del Ayuntamiento. ?No se har¨¢ una auditor¨ªa?, explic¨® Mart¨ªn Palac¨ªn, ?porque eso traer¨ªa problemas y porque est¨¢ probado que en la EMT no hay corruptelas ni negligencias. Tampoco habr¨¢ una reorganizaci¨®n a fondo, porque eso tendr¨ªa un costo social demasiado elevado. Pero vamos a intentar reducir el fuerte d¨¦ficit de la empresa?.

Los males end¨¦micos de la EMT, al decir de sus responsables, son su elevado personal (7.400 trabajadores) y la escasa eficacia de los ¨²ltimos autobuses comprados a Pegaso (los de color rojo), que tienen un porcentaje muy superior a la media en aver¨ªas. ?Esa fue una mala compra por parte de los ayuntamientos anteriores?, afirm¨® Mart¨ªn Palac¨ªn. Con todo, se?al¨® este ¨²ltimo, se ha logrado reducir el n¨²mero de autobuses inmovilizados en un 8% en las ¨²ltimas semanas, y ?en la actualidad tenemos 1.350 autobuses diarios en las horas puntas, m¨¢s de 1,5 veh¨ªculos por kil¨®metro y una frecuencia de cuatro minutos entre autobuses?. En lo que respecta a la propuesta de desprivatizaci¨®n de la EMT hecha por los empresarios de las l¨ªneas perif¨¦ricas, el delegado municipal se mostr¨® contrario a la misma, ?por la falta de documentaci¨®n de la propuesta? y por la ?evidente falta de medios con que cuentan estos empresarios?.