M¨¢s caro que el de Madrid
La auditor¨ªa del Metro de Barcelona, ahora revelada, contiene todo un informe destinado a una comparaci¨®n homog¨¦nea entre el Metro de Madrid y el Metro de Barcelona, en el que se establece que el coste de explotaci¨®n del segundo es m¨¢s alto.En lo que se refiere a personal y productividad del Metro, la auditor¨ªa afirma: ?EI nivel de productividad alcanzado en el Metro de Barcelona se halla al 66,25% del nivel de la empresa de Madrid. Si la productividad por coche y por kil¨®metro y por persona empleada en Barcelona se igualase a la de Madrid, la plantilla de Barcelona presentar¨ªa un exceso del orden de novecientos empleados, esto es, del 30%, sobre un total de 3.000 trabajadores.?
La auditor¨ªa barcelonesa afirma tambi¨¦n: ?El n¨²mero de personas empleadas por coche -sobre parque disponible- en 1977 fue de 7,17 personas en Barcelona, frente a 5,67 en Madrid. Ello representa que Barcelona ocupa un 26,4% m¨¢s personal por coche que Madrid. Las desviaciones en el gasto -a nivel comparativo con Madrid- por el componente personal se situaban en 1977 en torno a los novecientos millones de pesetas.?
Respecto al componente contable denominado ?gastos de energ¨ªa y otros gastos de explotaci¨®n? su incidencia en el coste por coche y kil¨®metros en Barcelona, en 1977, era de un 242,7% m¨¢s elevada que en Madrid.
En el terreno de los gastos financieros, la auditor¨ªa afirma que seg¨²n los datos oficiales publicados por las memorias de las empresas de Metro de Madrid y de Barcelona, resultaba que en la cuenta de resultados los gastos financieros del Metro madrile?o crec¨ªan un 62%, y los del Metro de Barcelona disminu¨ªan un 45%. Pero ello era fruto de una incorrecta cuenta de resultados por parte del Metro de Barcelona, que ahora es enmendada formalmente por la auditor¨ªa.
Con esta enmienda de la incorrecci¨®n original, la realidad adquiere un signo contrario. As¨ª, resulta que los gastos financieros anuales de Barcelona en 1977 pasan a ser un 349,61 % superiores a los propios de la empresa de Madrid.
La comparaci¨®n establecida por la auditor¨ªa concluye afirmando que en 1972 el coste por coche y kil¨®metro era superior en el Metro de Barcelona con relaci¨®n al Metro de Madrid en un 202%, y que esta diferencia ya enorme se ha incrementado, pasando a ser del 219% en 1977.
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