Probable replanteamiento de la construcci¨®n del Metro de Bilbao
El consejo general del Consorcio de Transportes de Vizcaya, constituido oficialmente ayer en Bilbao, deber¨¢ pronunciarse, como primera tarea, sobre las dos alternativas barajadas actualmente en torno al futuro Metro de la capital vizca¨ªna: iniciar ya el tramo que cubrir¨¢ la margen izquierda de la r¨ªa del Nervi¨®n o congelar toda actuaci¨®n hasta completar una serie de estudios suplementarios.
El primer plan para la construcci¨®n del Metro de Bilbao data de 1972. El presupuesto entonces calculado era de 9.500 millones de pesetas. Actualmente, los c¨¢lculos se sit¨²an entre los 48.000 millones -mil millones por kil¨®metro- previstos por el consorcio y los 60.000 millones estimados por la C¨¢mara de Comercio de Bilbao.La transferencia de competencias del Estado al CGV ha ocasionado un cierto retraso en la planificaci¨®n de la obra. Este retraso podr¨ªa prolongarse a la vista de nuevos datos, incluidos ciertos cambios en la filosof¨ªa del Ministerio correspondiente, que parecen exigir estudios m¨¢s detallados sobre la previsible incidencia del Metro en la expansi¨®n urbana hacia determinadas zonas.
La alternativa de iniciar ya el tramo que cubrir¨ªa la margen izquierda se basa en la previsi¨®n de que, sea cual sea la evoluci¨®n del crecimiento urbano, ¨¦ste no podr¨¢, en ning¨²n caso, variar la configuraci¨®n actual de la zona, absolutamente saturada. El planteamiento es diferente para el valle de As¨²a y margen derecha del Nervi¨®n, donde el propio trazado del Metropolitano puede determinar la tendencia del uso del suelo urbanizable.
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