Guerra de neum¨¢ticos en el Gran Premio de Argentina

Los neum¨¢ticos especiales de calificaci¨®n volvieron a ser causa de pol¨¦mica en los entrenamientos oficiales del Gran Premio de Argentina, que se disputa hoy en el aut¨®dromo municipal de Buenos Aires. Las dos marcas que suministran ruedas, Good-Year y Michelin, hab¨ªan acordado que este a?o, para ahorrar e igualar a los coches, no dar¨ªan neum¨¢ticos especiales de calificaci¨®n, que s¨®lo sirven para rodar muy r¨¢pidamente durante muy pocas vueltas antes de deteriorarse. Sin embargo, alguno de los equipos tenla a¨²n varios juegos de dichas ruedas, lo que ha desvirtuado por completo los acuerdos.

Entre las sorpresas de los tiempos en los entrenamientos oficiales -seg¨²n Efe-, figura la gran diferencia de Jones a Reutemann -los dos con el mismo coche Williams-, a favor del primero, el buen hacer de los Ligier, el tiempo de Patrese, el esperanzador debut del nuevo Lotus, en manos de Andretti, y las notables actuaciones de Prost y Rosberg, que superaron a sus respectivosjefes de fila, Watson y Fittipaldi.La pol¨¦mica y la lucha de neum¨¢ticos entre los dos fabr¨ªcantes, que en principio no iban a suministrar las ruedas de calificaci¨®n, puede estallar en esta primera carrera del a?o por la falta de seriedad y el escaso respeto a los acuerdos previamente pactados entre ambos. Ninguna de las dos querr¨¢ quedarse atr¨¢s en su lucha particular.

De cualquier forma, los tiempos registrados en la pasada edici¨®n, en la que s¨ª eran v¨¢lidos los neum¨¢ticos especiales de calificaci¨®n, ser¨¢n claramente batidos este a?o. Entonces los Ligier asombraron a todos por su gran competitividad, lo mismo que han hecho esta temporada, gracias a la cura de adelgazamiento a que se han visto sometidos durante el tiempo que ha mediado entre el final de la pasada temporada y el comienzo de ¨¦sta. Pero, en esta ocasi¨®n, el Williams de Alan Jones, que domin¨® ampliamente la segunda mitad de la pasada temporada, puede acabar por imponerse a todos y, en su intento, superar los tiempos de Ligier del ¨²ltimo a?o.

En el otro extremo de la lista quedaron los Shadows, cuyo equipo termin¨® de formarse solamente unas horas antes de que los primeros entrenamientos libres de Buenos Aires dieran comienzo. Kennedy fue el ¨²nico que pudo rodar unas vueltas con el nuevo coche, mientras que el sueco Jojaansson, directamente llegado de la f¨®rmula 3 y falto de adaptaci¨®n, l¨®gicamente debi¨® acusar el brusco salto. Por su parte, el norteamericano afincado en Italia Eddie Cheevert, debutante en la f¨®rmula 1, con el tambi¨¦n debutante monoplaza Osella, es otro de los que demostraron falta de rodaje y puesta a punto.