Recurso de las perif¨¦ricas contra la decisi¨®n del Ayuntamiento

La Asociaci¨®n de Empresarios de Transporte Colectivo Urbano y L¨ªneas de Viajeros de Madrid presentar¨¢, dentro del plazo legal, un recurso contra la decisi¨®n municipal adoptada en el ¨²ltimo pleno extraordinario de realizar el servicio de las l¨ªneas perif¨¦ricas con autobuses de la EMT.El recurso estar¨¢ basado en el informe elaborado por Eduardo Garc¨ªa de Enterr¨ªa, catedr¨¢tico de la facultad de Derecho de Madrid, a petici¨®n de los empresarios. En ¨¦l se dice que la asunci¨®n por parte de la EMT de este servicio, desarrollado durante doce a?os por la empresa privada, exige un tr¨¢mite previo de municipalizaci¨®n. En este sentido se pronunciaron los concejales de UCD en el pleno, a lo que los concejales de izquierda argumentaron que no se municipalizaba nada, ya que s¨®lo se cubr¨ªa un servicio al t¨¦rmino de su concesi¨®n. Gonzalo Pascual, presidente de la citada Asociaci¨®n de Empresarios, manifest¨® a EL PA?S que, exceptuando la presentaci¨®n del recurso, la postura conjunta de los empresarios iba a ser la de dar un plazo de tiempo al Ayuntamiento para que haga p¨²blico su postura oficial y definitiva sobre las condiciones en las que van a ser incorporados a la EMT los trabajadores de las empresas perif¨¦ricas. ?Se ha llegado a decir que estos trabajadores ser¨¢n incorporados sin que se les reconozca la antig¨¹edad; esto es inadmisible, ya que adem¨¢s hay precedentes. Creo que todo esto no lo saben los comit¨¦s de empresa, y en este sentido vamos a tener varias reuniones con ellos, para darles la informaci¨®n que obra en nuestro poder?.

Sobre el futuro, de las ocho empresas, parece que hasta el momento los empresarios no han decidido nada. ?Nosotros, como es l¨®gico, pagaremos en cualquier caso los sueldos a nuestros trabajadores hasta que ¨¦stos pasen a depender del Ayuntamiento, con todos los derechos reconocidos. El futuro de cada empresa depender¨¢ de su estructura, pero l¨®gicamente, al desaparecer su actividad, es posible que se produzca alg¨²n cierre?, manifest¨® el se?or Pascual, quien a?adi¨® asimismo que la medida municipal supon¨ªa ?la desaparici¨®n autom¨¢tica de la empresa privada. Para m¨ª, como empresario, no existe ya diferencia entre vivir aqu¨ª o en un pa¨ªs del Este?.

Veh¨ªculos en venta

Otro de los puntos que preocupa a los empresarios es el del material. ?Se habla de la compra de cientos de veh¨ªculos, que le van a suponer una inversi¨®n al Ayuntamiento de much¨ªsimos millones de pesetas, y nosotros nos vamos a quedar, sin embargo, con unos autobuses, la mayor parte sin amortizar todav¨ªa?. Sobre este tema, el informe de la Delegaci¨®n de Circulaci¨®n, en el que se bas¨® la propuesta aprobada, dec¨ªa que el 27,8% de la flota -unos 95 autobuses- de las perif¨¦ricas se encontraba en buen estado de mantenimiento. De estos autobuses, 63 pertenecen al tipo 6.050 y 6.025 -veh¨ªculos rojos de la EMT-, que, seg¨²n los empresarios perif¨¦ricos, tienen menos de dos a?os de antig¨¹edad.Frente a este excedente, el informe de la Delegaci¨®n de Circulaci¨®n hablaba de que en caso de realizar el servicio perif¨¦rico ser¨ªan necesarios unos quinientos veh¨ªculos, a comprar en los pr¨®ximos tres a?os, lo que representa, a una media de 4.500.000 pesetas por veh¨ªculo, un total de 2.250 millones de pesetas.

?Nosotros no queremos ganar ni un duro con la operaci¨®n, pero es rid¨ªculo que si tenemos que paralizar la flota por falta de actividad no pueda ser aprovechada?, dijo Gonzalo Pascual.