Iberia reclama a la Boeing 5.000 millones de pesetas

La presentaci¨®n por Iberia de una demanda civil contra la compa?¨ªa aeron¨¢utica norteamericana Boeing Co., principal fabricante de aparatos comerciales del mundo, provoc¨® ayer una convulsi¨®n en medios aeron¨¢uticos y econ¨®micos, donde sorprendi¨® no s¨®lo la decisi¨®n de la compa?¨ªa a¨¦rea espa?ola, sino el hecho de que ¨¦sta reclame un total m¨ªnimo de 72 millones de d¨®lares (5.000 millones de pesetas) como compensaci¨®n por los da?os y perjuicios (entre otros conceptos) causados por el pago de comisiones en un contrato de venta de aviones.

Una copia de la demanda, obtenida ayer por EL PAIS, permite deducir que Iberia considera fraude, ocultaci¨®n fraudulenta y violaci¨®n de la ley Sherman (relativa a la monopolizaci¨®n del mercado) el hecho de que Boeing pagara, a espaldas de la empresa espa?ola, y en violaci¨®n de un acuerdo escrito con ella, m¨¢s de 3,5 millones de d¨®lares a la empresa de consulting Tecriavia Ib¨¦rica, SA, a su principal accionista, Fulgencio Amador Moreno, familia de ¨¦ste y socios, con ocasi¨®n de la compra por Iberia, en 1971, de 29 aparatos 727 fabricados por la compa?¨ªa norteamericana.La demanda fue presentada el lunes pasado ante un tribunal federal de Washington DC y contiene cuatro causas de acci¨®n perfectamente diferenciadas contra la Boeing Co. Las dos primeras se refieren a un supuesto delito de fraude cometido por Boeing; la tercera, a otro de incumplimiento de contrato y ocultaci¨®n fraudulenta, y la cuarta, a la supuesta violaci¨®n de la ley Sherman.

Por las cuatro causas de acci¨®n, la compa?¨ªa espa?ola reclama a Boeing el pago de 72 millones de d¨®lares como compensaci¨®n, da?os y perjuicios y devoluci¨®n del exceso de intereses o las comisiones pagadas con motivo del citado contrato. A la vez, Iberia acusa a Boeing de ?manipulaci¨®n fraudulenta? de los documentos que la empresa norteamericana present¨® ante el Banco de Importaci¨®n y Exportaci¨®n (Exinbank) de Estados Unidos y que, junto a los presentados por parte espa?ola, permitieron que Iberia pudiera obtener tres cr¨¦ditos de dicho banco, por importe de m¨¢s de cien millones de d¨®lares, para la financiaci¨®n de la compra de los veintinueve aparatos 727. El precio total de compra de estos aviones fue de 231.142.245 d¨®lares.

En la demanda, Iberia se?ala que, a partir de octubre de 1979, y como consecuencia de un informe de Boeing a sus accionistas (cuya publicaci¨®n fue forzada por la Securities and Exchange Commission norteamericana), tuvo los primeros indicios que le permitieron comprobar el aparente pago de comisiones por parte de Boeing a ?Fulgencio Amador Moreno, familia y socios? con motivo de la venta de los aparatos citados. El pago de las comisiones (m¨¢s de 3,5 millones de d¨®lares) se realiz¨® a trav¨¦s de una cuenta en el First National City Bank, de la avenida Park, de Nueva York, dinero que luego fue transferido a cuentas en bancos suizos y a otros lugares.

Ayer, la compa?¨ªa norteamericana reaccion¨® con sorpresa ante la presentaci¨®n de la demanda por parte de Iberia y se hizo eco adem¨¢s de la convulsi¨®n mundial que la misma ha producido en c¨ªrculos aeron¨¢uticos. En este sentido, esta es la segunda vez que una compa?¨ªa a¨¦rea nacional demanda a la Boeing por el pago de supuestas comisiones a diversas personas dentro de un contrato de compra-venta de aviones. Hace aproximadamente un a?o, la compa?¨ªa paquistan¨ª PIA demand¨®, en un caso parecido, a la Boeing por la vinculaci¨®n de la compa?¨ªa a¨¦rea con el esc¨¢ndalo de soborno que sacudi¨®, hace tres a?os, a la empresa norteamericana.

Un portavoz de Boeing declar¨® que la presentaci¨®n de esta demanda debe tratarse ?sin ninguna duda de un malentendido? entre la compa?¨ªa Iberia y Boeing, ya que esta ¨²ltima considera a la empresa espa?ola como ?un cliente muy valioso? y digno de toda confianza. No obstante, la empresa norteamericana indic¨® que responder¨¢ a la demanda cuando sus abogados hayan estudiado el texto de la misma, aunque, en principio, considera que ?tiene muy buenas defensas para el caso?.

Una reacci¨®n muy similar pudo registrarse en medios cercanos a la empresa de consulting Tecnavia Ib¨¦rica, SA, mencionada en la demanda, junto a su director y accionista mayoritario, Fulgencio Amador Moreno, como receptora de la comisi¨®n de 3,5 millones de d¨®lares. Hasta ayer, y pese a que un portavoz de Boeing declar¨® que ?este tema est¨¢ muy confuso?, Tecriavia Ib¨¦rica, SA, se consideraba todav¨ªa agente consultor de la empresa norteamericana.

En medios aeron¨¢uticos consultados, la demanda presentada por Iberia contra Boeing en los tribunales norteamericanos se considera un acto sin precedentes en el llamado esc¨¢ndalo de los sobornos de la empresa aeron¨¢utica norteamericana. En este sentido, algunos expertos consideran que, por lo menos, media docena de empresas a¨¦reas de diferentes pa¨ªses pod¨ªan seguir el ejemplo marcado por Iberia, al verse afectadas tambi¨¦n por el supuesto pago de comisiones en las ventas de aviones Boeing. Entre ellas se citan las compa?¨ªas nacionales de Arab¨ªa Saud¨ª, Argentina, Grecia, Canad¨¢, Venezuela, India y otros pa¨ªses, tambi¨¦n adquirientes de aviones Boeing y v¨ªctimas aparentes del pago de comisiones.

No obstante, medios aeron¨¢uticos admit¨ªan ayer su enorme confusi¨®n por la presentaci¨®n y significado de la demanda de Iberia, sobre todo si se tiene en cuenta que los primeros indicios de pago de estas comisiones se encuentran en documentos cuya fecha de publicaci¨®n en la prensa se remonta a 1977. Una de las consecuencias del brusco giro que el caso de las comisiones de Boeing ha tenido en los ¨²ltimos d¨ªas ha sido el sobreseimiento de tres demandas judiciales pendientes contra la revista Cambio 16, que hace tres a?os public¨® una serie de art¨ªculos en los que se hablaba de la existencia de supuestos pagos en concepto de comisiones en las transacciones de Iberia con la Boeing.