Hoy, nueva huelga de ferroviarios por el convenio

Desde las ocho de la ma?ana de hoy a igual hora de ma?ana no circular¨¢n los trenes en Espa?a, como consecuencia de la convocatoria de una huelga de veinticuatro horas por el comit¨¦ de empresa de Renfe. Este paro, que es el segundo en ocho d¨ªas y volver¨¢ a repetirse el pr¨®ximo martes, ha sido convocado para presionar a la direcci¨®n de Renfe de cara a las negociaciones del convenio colectivo.

La direcci¨®n de Renfe, que ha insistido en los ¨²ltimos d¨ªas en que hab¨ªa llegado al techo de sus posibilidades en su oferta-convenio, anunci¨® el mi¨¦rcoles que hab¨ªa iniciado la tramitaci¨®n ante el Ministerio de trabajo de una solicitud de conflicto colectivo. Esta decisi¨®n de la empresa deja entrever la posibilidad de un laudo administrativo como salida al conflicto, aunque ¨¦ste no podr¨ªa dictarse -en caso de que esta sea la soluci¨®n- mientras existan convocatorias de huelga realizadas con anterioridad a la solicitud de conflicto colectivo.

Posturas muy distanciadas entre la empresa y el comit¨¦

Las ¨²ltimas posturas de la direcci¨®n y del comit¨¦ en las negociaciones de este convenio contin¨²an muy distanciadas. As¨ª, en el tema salarial, mientras el comit¨¦ reivindica incrementos del 16%, Renfe contraoferta un 12,5%. Este ¨²ltimo porcentaje quedar¨ªa reducido al 11,5% seg¨²n los trabajadores, ya que lleva impl¨ªcito un punto para distintos conceptos.

El comit¨¦ de empresa exige tambi¨¦n, y ¨¦sta es una vieja reivindicaci¨®n que vienen planteando en los ¨²ltimos convenios, que un colectivo de 1.500 directivos pase a regirse por las mismas condiciones que el resto de la plantilla. La empresa, por su parte, justifica su negativa a esta reivindicaci¨®n en el respeto al rechazo expreso formulado por este colectivo a su inclusi¨®n en el convenio.

Las discrepancias se extienden tambi¨¦n al terreno de la jornada laboral, la reducci¨®n de horas extraordinarias y el incremento de plantillas. Mientras el comit¨¦ acusa a la direcci¨®n de una postura inflexible en estos temas, fuentes de la empresa aseguraron su buena disposici¨®n para abordarlos, pero insistieron en que no pod¨ªan resolverse todos a un tiempo y de forma inmediata.

Los trabajadores, sin embargo, desconf¨ªan de las promesas de Renfe, ya que la misma ha incumplido reiteradamente -seg¨²n afirman- anteriores convenios. Tal es el caso, por ejemplo, siempre seg¨²n los trabajadores, del compromiso contra¨ªdo hace dos a?os para reclasificaci¨®n de categor¨ªas.

Las diferencias no se agotan aqu¨ª, sino que se extienden a un amplio abanico de temas sociales y de ¨ªndole sindical.

500.000 viajeros en tierra

La huelga que hoy se inicia afectar¨¢, seg¨²n c¨¢lculos de Renfe, a unos 500.000 usuarios, que diariamente viajan en los 150 trenes de largo recorrido y en el millar aproximado de trenes de cercan¨ªas cuyos servicios han sido suprimidos. El paro tambi¨¦n afectar¨¢, aunque no hay estimaciones precisas, a un importante volumen de negocio que mueve diariamente Renfe en los servicios de mercanc¨ªas.

Los servicios de Renfe se han visto afectados en los ¨²ltimos d¨ªas, por otra parte, por unos retrasos promedios de dos a tres horas, como consecuencia de la denominada ?campa?a de seguridad?, especie de huelga de celo, adoptada por los trabajadores como forma de presi¨®n en las mencionadas negociaciones del convenio. Esta modalidad de protesta proseguir¨¢ a partir de ma?ana hasta el pr¨®ximo d¨ªa 20, y los trabajadores han anunciado ya su prop¨®sito, si no hay variaciones sensibles en la negociaci¨®n, de convocar nuevas huelgas para los d¨ªas 20, 21 y 22.

En principio, y seg¨²n los trabajadores, la pr¨®xima sesi¨®n de negociaciones del convenio est¨¢ prevista para el d¨ªa 14, fecha posterior a la nueva huelga general, anunciada para el martes 12.

Renfe es una empresa p¨²blica que cuenta con m¨¢s de 72.000 trabajadores y cuyo d¨¦ficit de explotaci¨®n rond¨® los 45.000 millones de pesetas en 1979.

Servicios afectados por el paro

Con motivo de la huelga, que impedir¨¢ toda circulaci¨®n ferroviaria entre las ocho horas de hoy e igual hora del s¨¢bado, la direcci¨®n de Renfe acord¨® suspender el servicio de todos los trenes de largo recorrido que ten¨ªan prevista su salida de origen entre las cuatro horas de hoy y la fijada como inicio del paro. Asimismo han sido suprimidos, desde su origen, los trenes de largo recorrido cuya llegada estuviera prevista para despu¨¦s de las doce horas de hoy. Aquellos cuya hora de llegada sea anterior al mediod¨ªa, aunque se produjeran retrasos, tienen asegurado su funcionamiento.

Dentro de estas medidas, y para asegurar el equilibrio de las composiciones, ayer fueron suprimidos trenes que deb¨ªan partir de Vigo, La Coru?a, Almer¨ªa, Ja¨¦n, Badajoz y Sevilla con destino a Barcelona, y el tren postal procedente de Barcelona que enlaza con Madrid.

Por lo que respecta al tr¨¢fico internacional, la direcci¨®n de Renfe, adem¨¢s de comunicar a las administraciones ferroviarias europeas las normas de circulaci¨®n que regir¨¢n durante la huelga, ha decidido la supresi¨®n del servicio previsto para hoy en los siguientes trenes internacionales: Iberia Expr¨¦s, Catal¨¢n Talgo, Barcelona Talgo, Hispania Expr¨¦s, Catalu?a Expr¨¦s y los trenes que enlazan Vigo y Valencia do Minho. Asimismo est¨¢ prevista la supresi¨®n para hoy y ma?ana de los trenes Sub Expr¨¦s Y Puerta del Sol.

Los trenes de cercan¨ªas con llegada prevista despu¨¦s de las ocho de hoy no circular¨¢n, y los de largo recorrido diurno con salidas previstas entre las cuatro y las ocho de ma?ana retrasar¨¢n su salida hasta despu¨¦s de las ocho.

Los viajeros que hubiesen adquirido billetes para cualquiera de los trenes afectados por la huelga podr¨¢n recuperar el importe de los mismos o canjearlos para el tren y la fecha que consideren m¨¢s conveniente.