Entra en vigor el nuevo horario para conductores de mercanc¨ªas peligrosas

Los conductores de camiones que transportan materias peligrosas est¨¢n desde ayer sometidos al horario que establece el Reglamento Nacional para el Transporte de Mercanc¨ªas Peligrosas por Carretera, y que, en esencia, dispone un m¨¢ximo de ocho horas diarias de trabajo y un descanso ininterrumpido de doce horas diarias. Para la Federaci¨®n Nacional de Transportes de Mercanc¨ªas esta medida puede provocar ?trastornos o desabastecimientos? que, en algunos casos, pueden afectar al 80% del volumen de mercanc¨ªas.La reglamentaci¨®n que ayer entr¨® en vigor (referida al real decreto de 29 de junio de 1979, publicado en el BOE el 22 de agosto de ese a?o) dispone para los conductores del citado tipo de camiones la prohibici¨®n de ingerir bebidas alcoh¨®licas durante el tiempo de su trabajo y en las seis horas precedentes al mismo. Asimismo se ordena el descanso diario ininterrumpido de doce horas diarias, un m¨¢ximo de ocho horas de trabajo y un descanso de una hora cada cuatro de conducci¨®n.

En una nota de la Federaci¨®n Nacional de Transportes de Mercanc¨ªas hecha p¨²blica ayer se denuncia que la Administraci¨®n procedi¨® a redactar el reglamento citado ?sin existir una consulta previa a la industria de transportes y la qu¨ªrnica?. M¨¢s adelante se se?ala que el Ministerio de Transportes ?obvi¨®? los sucesivos escritos, en los que se solicitaba una planificaci¨®n de aparcamientos para aquel tipo de veh¨ªculos y se expon¨ªan las consecuencias econ¨®micas y laborales que podr¨ªan derivarse de la aplicaci¨®n de aquella norma. La Federaci¨®n, por ¨²ltimo, ?declina toda responsabilidad sobre los trastornos o desabastecimientos que se puedan derivar de la aplicaci¨®n inmediata de estas normas?.

Entre las denuncias de los empresarios del transporte figura como prioritaria la partici¨®n de tiempos de trabajo, que puede retrasar de forma considerable las entregas de mercanc¨ªas. Junto a ello se expone la escast existencia de aparcamientos para los veh¨ªculos que transportan mercanc¨ªas peligrosas (que lo deber¨¢n hacer de forma preferente por autopistas y autov¨ªas) y el peligro de que se aglomeren muchos en una parada en autopista o haya que recurrir a la invasi¨®n de las calzadas para realizar los tiempos establecidos.

Los conductores, desde ayer, van provistos de unas hojas de ruta, en las que se detallan las caracter¨ªsticas del veh¨ªculo, horas de salida, de descanso y n¨²mero de kil¨®metros, de tal manera que la autoridad gubernativa puede en todo momento realizar un control sobre la observaci¨®n del reglamento.

El citado reglamento es una consecuencia de la cat¨¢strofe ocurrida el pasado 11 de julio de 1978 en el camping de Los Alfaques (San Carlos de.la R¨¢pita), en el que se registr¨® un balance de m¨¢s de doscientos muertos, al explosionar un cami¨®n-cisterna de la compa?¨ªa Cisternas Reunidas, SA, que transportaba propileno.