Dos meses de tensa negociaci¨®n

Los miembros de los comit¨¦s de empresa de Metro y Suburbano han celebrado hasta el momento quince reuniones con la direcci¨®n de la empresa, sin que se llegara a ning¨²n acuerdo en los puntos m¨¢s importantes del convenio Trece de las reuniones estuvieron dentro de las negociaciones normales, y las dos ¨²ltimas, celebradas el martes por la noche y en la tarde de ayer, tuvieron la mediaci¨®n de un representante de la Delegaci¨®n de Trabajo.La oferta de aumento salarial efectuada por la empresa al comienzo de las negociaciones -26 de diciembre- fue de un 10,8% m¨¢s un 1%, por incremento de la productividad. Esta oferta se mantuvo inamovible hasta hace una semana, en que oficiosamente se mostr¨® dispuesta a subir hasta un 12,5%, seg¨²n han informado miembros del comit¨¦. En la reuni¨®n celebrada el martes, despu¨¦s de que 1.700 trabajadores ratificaran la huelga convocada para hoy, la empresa hizo un nuevo ofrecimiento: convenio de dos a?os con una subida del 13 % para el primer a?o; revisi¨®n semestral si el ¨ªndice de precios a 1 consumo supera en junio el 6,75 %, excluyendo de este porcentaje la repercusi¨®n de los precios de los combustibles; para el segundo a?o, subida igual a la del coste de vida, tambi¨¦n con exclusi¨®n de los costes de la energ¨ªa. Este ¨²ltimo planteamiento empresarial se hizo durante la primera reuni¨®n de convenio celebrada en la Delegaci¨®n de Trabajo.

La negativa a esta oferta, que es la misma que se ha hecho a los trabajadores de la EMT, parece significar que el tema econ¨®mico es insuperable, a no ser que exista una sensible variaci¨®n en los planteamientos actuales.

Los trabajadores est¨¢n representados en el Metro por veintitr¨¦s miembros de CCOO, ocho de UGT, uno de CTC y uno no afiliado, y en el Suburbano, por doce representantes de CCOO y un independiente. Ambos comit¨¦s ped¨ªan originalmente en su anteproyecto de convenio una subida del 20%, que luego redujeron al 17%.

Seg¨²n hizo p¨²blico el consejo de intervenci¨®n, la oferta econ¨®mica realizada por la direcci¨®n tiene en cuenta las percepciones salariales correspondientes a 1979, as¨ª como el d¨¦ficit de la explotaci¨®n de este servicio, que ascendi¨® el pasado a?o a 2.391 millones de pesetas, con cargo al Presupuesto del Estado. Por su parte, los trabajadores afirman que su sueldo es inferior al cobrado por otras empresas de transportes.

La Compa?¨ªa Metropolitano, que inaugur¨® su primera l¨ªnea en 1919, est¨¢ sometida a intervenci¨®n estatal desde junio de 1978 despu¨¦s de dos grandes accidentes. Es el Ministerio de Transportes quien nombra a los miembros del consejo de intervenci¨®n, que tienen las facultades de un consejo de administraci¨®n.