Comienza la temporada espa?ola de circuitos

En el circuito catal¨¢n de Calafat, pr¨®ximo a AmetIla de Mar, en Tarragona, se inaugura hoy la temporada, espa?ola en cuanto a carreras en circuitos cerrados se refiere. En Calafat abren la temporada las f¨®rmulas de promoci¨®n, como son la f¨®rmula nacional y las dos copas R-5. Un mont¨®n de j¨®venes pilotos, casi todos de nombres desconocidos incluso para los aficionados, tratar¨¢n, a partir de hoy, de darse a conocer.La f¨®rmula nacional, que naci¨® de la mano de Seat hace muchos a?os, pas¨® luego por ¨¦pocas de incertidumbre, con claros altibajos en cuanto a organizaci¨®n y participaci¨®n. Esta temporada, de la mano ya de la Federaci¨®n -nadie ha querido patrocinar el campeonato, y la Federaci¨®n Espa?ola no ha dejado que la ¨²nica actividad de monoplazas se perdiese definitivamente-, vuelve con br¨ªos renovados. Lo malo es que sigue siendo cara, los premios no son demasiado buenos, entre el material en competencia hay muchas y profundas diferencias y, lo que es a¨²n peor, el campeonato consta de un calendario muy reducido, s¨®lo ocho pruebas.

Con un material, en general, muy vetusto, que contrasta con otro modern¨ªsimo y muy eficaz, pero que s¨®lo puede estar al alcan ce de los m¨¢s ricos, por su excesivo precio de adquisici¨®n y mantenimiento, y con un calendario tan exiguo, es dif¨ªcil que este campeonato cumpla su aut¨¦ntica misi¨®n, que es la de descubrir y formar nuevos pilotos. Esta misi¨®n queda a¨²n m¨¢s oscurecida, y sus objetivos m¨¢s distantes, por el empe?o de algunos de sus participantes en dedicarse a esta actividad no como si de un primer escal¨®n se tratase, si no como una profesi¨®n deportiva al m¨¢s alto nivel.

Finalmente, las copas R-5, que han atravesado ¨²ltimamente serios problemas por los espacios publicitarios impuestos en los coches, seguir¨¢n siendo el semillero b¨¢sico de pilotos de este pa¨ªs. L¨¢stima que su ejemplo no cunda.