Un muerto y siete heridos en accidente ferroviario en las proximidades de Reinosa

Una persona result¨® muerta ayer y otras siete con heridas de diversa gravedad en un accidente ferroviario ocurrido en la l¨ªnea Le¨®n-Bilbao, entre las localidades de Las Rozas y Montesclaros, pr¨®ximas a Reinosa (Santander). El accidente se debi¨® al descarrilamiento de un tren correo compuesto por una locomotora y seis unidades, en el que viajaban un n¨²mero indeterminado de personas y que proced¨ªa de Bilbao, de cuya estaci¨®n hab¨ªa salido a las 8.45 de la ma?ana. El suceso ocurri¨® a las 13.20 de la tarde, en el kil¨®metro 184,4 de la citada v¨ªa f¨¦rrea, en una zona monta?osa de dif¨ªciles comunicaciones.

La persona fallecida es una maestra de cuarenta a?os de edad, Julia Pel¨¢ez Guti¨¦rrez, domiciliada en Basauri, y los heridos son Marcos Ba?os Garc¨ªa, Rosa Pablos Rodr¨ªguez, Gregorio Campo Ib¨¢?ez, Miguel Angel y Mar¨ªa del Carmen Revilla Gonz¨¢lez, Marina Renedo Vega y Miguel Angel Bocos Pablos, este ¨²ltimo de cuatro a?os de edad. Todos ellos han sido trasladados a centros sanitarios de Reinosa y Valdecilla.Por el momento, se desconocen las causas que pudieron provocar el accidente, que, seg¨²n una fuente oficial de FEVE (Ferrocarriles de V¨ªa Estrecha), empresa a la que pertenece la l¨ªnea, es el primero ocurrido desde hace dos a?os. La misma fuente manifest¨® que a ¨²ltima hora de ayer no se hab¨ªan podido todav¨ªa aclarar las causas que motivaron el accidente, ni si ¨¦ste se debi¨® a fallos t¨¦cnicos o humanos. Seg¨²n FEVE, la l¨ªnea Le¨®n-Bilbao se encuentra en una situaci¨®n normal, en cuanto a tendido de v¨ªas e infraestructura, si bien se prev¨¦ renovar a corto plazo una parte importante del parque y material m¨®vil.

La citada l¨ªnea f¨¦rrea fue creada en 1894, habiendo sufrido desde entonces numerosas amenazas de cierre, particularmente en los ¨²ltimos tres a?os. La crisis energ¨¦tica y la necesidad de atender al transporte de carb¨®n en la cornisa cant¨¢brica -tanto de las minas de Le¨®n como de las importaciones recibidas en los puertos de Gij¨®n y La Coru?a- decidieron al Estado a proponer una inversi¨®n de 6.421 millones de pesetas en la renovaci¨®n y mantenimiento de la l¨ªnea, m¨¢s de la mitad de los cuales corresponden al per¨ªodo 1986-1989, seg¨²n el plan general de ferrocarriles actualmente en estudio.

El ferrocarril de v¨ªa estrecha Le¨®n-Bilbao es, en su g¨¦nero, el m¨¢s largo de Espa?a y uno de los mayores de Europa, con una longitud de 340 kil¨®metros. Desde 1907 fue explotado por la compa?¨ªa de los Ferrocarriles de La Robla, y en 1972 pas¨® a integrarse en la FEVE. Su explotaci¨®n ha arrojado tradicionalmente un d¨¦ficit notable, que con el declive de la miner¨ªa lleg¨® a ser superior a los trescientos millones de pesetas anuales.

Las inversiones previstas en el plan general de ferrocarriles est¨¢n concedidas para garantizar ?un m¨ªnimo de seguridad?. Su mantenimiento ha estado siempre vinculado al transporte de carb¨®n, hasta el punto de que en 1977 la propia FEVE plante¨® la posibilidad de sustituir el actual servicio de viajeros por autobuses de l¨ªnea, coincidiendo con las ¨²ltimas crisis mineras.