La CEE trata de evitar que Jap¨®n inunde Europa de autom¨®viles

Las presiones norteamericanas sobre Jap¨®n para que autolimite sus exportaciones de autom¨®viles al mercado estadounidense provocan honda inquietud en la Comunidad Econ¨®mica Europea (CEE), que teme que Tokio aumente paralelamente sus ya elevadas ventas en Europa occidental. Las principales empresas automovil¨ªsticas europeas, encuadradas en el comit¨¦ de constructores del Mercado Com¨²n, han dirigido un escrito al comisario Etienne Davignon, encargado de los asuntos industriales de la CEE, para expresarle su alarma y pedirle la actuaci¨®n de la comisi¨®n ante el Gobierno nip¨®n. Davignon se ha apresurado a entrevistarse con los embajadores de Tokio y Washington para estudiar conjuntamente el problema que plantean las continuas inversiones japonesas en el sector automovil¨ªstico y la espectacular alza de ventas en Europa durante los seis primeros meses de este a?o.

Seg¨²n datos facilitados por la Comisi¨®n Europea, los 606.000 coches japoneses que circulaban por los nueve en 1979 pueden convertirse en muy poco tiempo en mill¨®n y medio si no se pone remedio a la situaci¨®n actual. S¨®lo en el per¨ªodo de enero a junio de este a?o, el n¨²mero de veh¨ªculos nipones en la Rep¨²blica Federal de Alemania ha pasado del 5,6% al 10,1% del total de coches que circulan en la RFA. La progresi¨®n es igualmente espectacular en Gran Breta?a (un 10,9% en 1979, contra un 13,8% en junio de 1980) y en Holanda (19,5% contra 29,2%).La relaci¨®n Jap¨®n-CEE es tanto m¨¢s alarmante por cuanto en 1979 s¨®lo se vendieron 38.000 veh¨ªculos europeos en Jap¨®n. La balanza comercial arroj¨®, en t¨¦rminos globales, en 1979, un d¨¦ficit comunitario de 5.000 millones de d¨®lares.

La CEE pretende convencer a Jap¨®n para que las conversaciones que ha entablado con Estados Unidos sobre autolimitaci¨®n de exportaciones se extiendan tambi¨¦n a Europa. Caso contrario, afirman fuentes comunitarias, los nueve no tendr¨¢n m¨¢s remedio que autorizar medidas proteccionistas de sus respectivos mercados.

Etienne Davignon, autor del plan de reestructuraci¨®n de la siderurgia europea, piensa que si Jap¨®n se compromete a limitar sus exportaciones de autom¨®viles hacia el Mercado Com¨²n los Industriales europeos deber¨ªan aprovechar ?la tregua? para reestructurar el sector automovil¨ªstico, que, si bien se ha comportado correctamente hasta el momento, necesita de un importante cambio para hacer frente a la fort¨ªsima competencia nipona.

Seg¨²n recoge la agencia Europe, la sugerencia de Davignon provoca opiniones diferentes en el seno de la propia Comisi¨®n Europea y entre los propios constructores. Humberto Agnelli, dirigente de la Fiat, estima, seg¨²n dichas fuentes, que es la propia comunidad la que debe prever un ?fondo de racionalizaci¨®n? que permita ala industria automovil¨ªstica europea hacer frente a dicha reestructuraci¨®n.