Las conversaciones hispano-francesas sobre Seat podr¨ªan comenzar el pr¨®ximo mes de septiembre

Las conversaciones sobre la posible adquisici¨®n de Seat por parte del Gobierno franc¨¦s, y que ¨¦ste exigi¨® -en la visita de su primer ministro, Raymond Barre, a Espa?a- que fueran mantenidas a nivel de Gobierno y no de empresas, podr¨ªan comenzar en los primeros d¨ªas de septiembre, seg¨²n ha podido saber EL PAIS de fuentes pr¨®ximas al Gobierno espa?ol.La noticia sobre el posible inter¨¦s del Gobierno franc¨¦s en la adquisici¨®n de Seat, publicada en EL PAIS el pasado 10 de julio, caus¨® un enorme revuelo a nivel nacional e internacional, por la posible repercusi¨®n entre las partes implicadas: Seat, de u?a, y las multinacionales francesas Renault y el grupo Peugeot -que incluye a los veh¨ªculos de la misma marca y a los Citro?n y Talbot- de otra.

Seg¨²n todos los indicios, el primer ministro franc¨¦s, Raymond Barre, en su reciente visita a Espa?a, habr¨ªa preguntado a su colega espa?ol sobre si el inter¨¦s de ¨¦ste en la venta de Seat estaba exclusivamente dirigido hacia una multinacional japonesa o la opci¨®n nipona era el ¨²ltimo recurso para la empresa espa?ola. En dos diferentes reuniones, primero al m¨¢ximo nivel y luego a nivel de los respectivos encargados de las carteras de Industria, se habr¨ªa tratado el tema, siendo en ambas ocasiones id¨¦ntica la respuesta espa?ola, en el sentido de que la opci¨®n japonesa se contemplaba despu¨¦s de haber analizado la situaci¨®n y comprobado que no quedaban otras alternativas.

A partir de aqu¨ª, seg¨²n fuentes espa?olas, el Gobierno franc¨¦s habr¨ªa mostrado la posibilidad de interesarle la adquisici¨®n de Seat, bien fuera para cederla despu¨¦s a la Regie Renault -cuyo accionista mayoritario es el Estado franc¨¦s- dentro de sus planes expansionistas, bien para el grupo Peugeot -al que la pol¨ªtica proteccionista al sector del autom¨®vil llevada a cabo por el presidente Giscard ha beneficiado notablemente- o bien para que posteriormente ¨¦stas se repartieran de alguna manera la empresa espa?ola, o bien para que a partir de aqu¨ª se llegase a alg¨²n proyecto en com¨²n.

Por su parte, fuentes pr¨®ximas al Gobierno franc¨¦s (v¨¦ase EL PAIS de 12 de julio) confirmaron en cierta forma los contactos entre franceses y espa?oles sobre Seat, pero precisaron que la oferta no hab¨ªa salido de ellos, sino de la parte espa?ola.

Ahora parece confirmarse que los primeros contactos, algo m¨¢s formales, podr¨ªan iniciarse a primeros de septiembre, una vez que los t¨¦cnicos franceses hayan estudiado los informes que durante estos dos meses han tenido en su poder.

De cualquier forma, no se descarta que todo ello forme parte de una maniobra para retrasar o distraer las negociaciones que el INI y Seat mantienen con dos multinacionales japonesas. Los franceses no veran con agrado la presencia de una potente multinacional japonesa en Espa?a, y su inter¨¦s por Seat podr¨ªa encajar en su estrategia para entorpecer o Impedir la entrada de Toyota o Nissan en nuestro pa¨ªs.