Los ecologistas se oponen al carril-"bici" en el Retiro

La asociaci¨®n ecologista AEPDEN-Amigos de la Tierra ha manifestado su oposici¨®n al circuito para bicicletas del parque del Retiro y su postura cr¨ªtica respecto al proyecto de circuito para bicicletas de la Ciudad Universitaria, promovidos por el Ayuntamiento de Madrid. AEPDEN considera que ?el Retiro tiene que ser un espacio prioritariamente peatonal, en el que no haya que preocuparse de normas de circulaci¨®n y en el que los ni?os, ancianos y animales puedan moverse con toda tranquilidad. Un circuito deportivo como el proyectado, que discurre ¨ªntegramente por la zona peatonal, no estar¨¢ en armon¨ªa con esas caracter¨ªsticas?.Por otra parte, sigue diciendo esta asociaci¨®n, los valores hist¨®rico-art¨ªsticos de los ajardinamientos del Retiro ser¨¢n degradados a consecuencia de la pavimentaci¨®n asf¨¢ltica de color rojo que se propone para el circuito. ?La ¨²nica alternativa que encontramos como positiva para el circuito del Retiro?, a?ade AEPDEN, ?es la de cerrar al tr¨¢fico motorizado las zonas asfaltadas existentes en el parque y que, tras peque?os cambios, sean adaptadas como carriles para bicicletas?.

Para el circuito de la Ciudad Universitaria, la alternativa supone, en opini¨®n de los ecologistas, ?el cambio de la filosof¨ªa que subyace en ¨¦l, sobre todo en el aspecto de ocupaci¨®n de espacio peatonal para trazar el carril-bici, en lugar de arrebat¨¢rselo al espacio del tr¨¢fico motorizado?.

Circuitos alternativos al transporte urbano

Seg¨²n AEPDEN, estos circuitos est¨¢n lejos de ser aut¨¦nticas v¨ªas para bicicletas como alternativa al transporte urbano, y simbolizan m¨¢s bien la contemplaci¨®n de la bicicleta como un medio deportivo-recreativo ?contra el que no tenemos nada en especial, pero que no es nuestro objetivo en la consecuci¨®n de una alternativa v¨¢lida al uso de los combustibles f¨®siles y por la humanizaci¨®n de la ciudad?.?En general?, a?aden los ecologistas, ?se circunscribe el uso de la bicicleta a determinados guetos zonales o se restringe su circulaci¨®n a determinadas horas, cuando la necesidad actual se concreta en solucionar los aspectos de seguridad y dise?o ¨¢gil para los ciclistas a lo largo de recorridos plenamente urbanos, en horas de trabajo, facilitando as¨ª la sustituci¨®n de los me dios tradicionales de transporte?.

La propuesta del carril-bici presentada por AEPDEN al Ayuntamiento de Madrid implicaba la construcci¨®n de v¨ªas urbanas para bicicletas, tomando como eje el paseo de la Castellana, y con conexiones en direcci¨®n este-oeste, con el objetivo de unir los carriles o zonas para bicicletas que se crearan en el Retiro, Ciudad Universitaria y Casa de Campo.