Renault incrementar¨¢ su participaci¨®n en el capital del American Motors hasta el 22,5%

La compa?¨ªa francesa Renautt, el segundo fabricante europeo de autom¨®viles, ha anunciado su intenci¨®n de incrementar el pr¨®ximo oto?o su participaci¨®n en el capital social de la empresa automovil¨ªstica norteamericana American Motors, la cuarta firma por el volumen de producci¨®n de Estados Unidos. Actualmente, Renault tiene un 5% del capital de la American Motors (AM), que elevar¨¢ el oto?o pr¨®ximo hasta el 22,5%.

Seg¨²n los analistas, con esta operaci¨®n Renault da un nuevo paso en su estrategia para convertirse en una compa?¨ªa con amplia implantaci¨®n multinacional, al tiempo que afronta la nueva competencia que supone la. b¨²squeda de coches m¨¢s eficientes en consumo energ¨¦tico, que en la actualidad desarrollan tanto los grandes fabricantes norteamericanos (Ford y General Motors) como los japoneses.La participaci¨®n de Renault en American Motors ser¨¢ anunciada oficialmente este oto?o, al tiempo que se presentan los planes para modificar la estrategia de la propia compa?¨ªa americana, que ser¨¢n dados a conocer en esa fecha, tanto a sus accionistas como a los acreedores de la sociedad.

La toma de participaci¨®n de Renault se har¨¢ mediante la conversi¨®n en acciones corrientes de un pr¨¦stamos de 85 millones de d¨®lares concedido por la firma francesa a la norteamericana el pasado mes de octubre, con el que ya adquiri¨® entonces el 5% del capital.

El apoyo de Renault a la firma norteamericana AMC se reforz¨® el mes pasado, cuando los franceses prestaron noventa millones de d¨®lares (unos 6.300 millones de pesetas) para que la empresa americana hiciera frente a sus p¨¦rdidas durante el primer trimestre del a?o en curso. Este pr¨¦stamo casi coincidi¨® con otro de mil millones de d¨®lares concertado entre la Ford americana y sus filiales alemana y brit¨¢nica para ayudar a la casa matriz norteamericana a enjugar sus p¨¦rdidas de este a?o.

Los planes de Renault en Estados Unidos incluyen, adem¨¢s de esta toma de participaci¨®n, la comercializaci¨®n de nuevos modelos. Por ejemplo, el R-18 familiar ser¨¢ puesto a disposici¨®n de la red comercial de la AMC para su venta en EE UU, tal y como ya se vierte haciendo con el R-5, que en el mercado americano recibe la denominaci¨®n de Le Car. Para el a?o 1982, la Renault y la American Motors han acordado lanzar un nuevo modelo basado en el R- 14 y que podr¨ªa ser ensamblado en la planta de AMC en Kenosha, Wisconsin.

Hacia un mercado mundial

Seg¨²n el presidente de Renault, Bernard Verniez-Palliez, el acuerdo con AMC es un ejemplo t¨ªpico de lo que se vislumbra ya como estrategia para la creaci¨®n de un mercado mundial del autom¨®vil. En su calidad de empresa p¨²blica, la Renault ha manifestado que espera obtener una razonable rentabilidad de esta operaci¨®n, aunque no ir¨¢ a maximizar beneficios a toda costa. A la compa?¨ªa francesa le faltan los medios financieros necesarios para adquirir otras empresas fabricantes de coches. Pero, por eso mismo, el Gobierno franc¨¦s nunca permitir¨¢ que un acuerdo en gran escala con otra empresa automovil¨ªstica implique la p¨¦rdida de personalidad de la compa?¨ªa francesa. La estrategia de Renault difiere bastante de la de su m¨¢ximo rival europeo y franc¨¦s, la Peugeot, que tiene el control de Citro?n y que se ha hecho cargo de las filiales europeas de Chrysler, ahora denominadas Talbot. Peugeot es de propiedad privada.En cualquier caso, Verniez-Palliez ha tratado en los ¨²ltimos a?os de superar los obst¨¢culos derivados de la condici¨®n de empresa p¨²blica que tiene la Renault, preparando a la compa?¨ªa para lo que ¨¦l considera que van a ser las condiciones en las que se va a mover el mercado en los pr¨®ximos a?os, con unos niveles mucho m¨¢s competitivos.