Graves dificultades econ¨®micas de Spantax

Spantax, la primera l¨ªnea a¨¦rea espa?ola en el tr¨¢fico charter, se encuentra al borde de la quiebra -seg¨²n algunos- o, cuando menos, en grave trance de reestructuraci¨®n, seg¨²n informaciones recogidas por el ¨²ltimo n¨²mero de Lunes Econ¨®mico.

Seg¨²n el citado semanario, Spantax est¨¢ negociando una salida a la dif¨ªcil situaci¨®n que atraviesa. Rodolfo Bay, director general de la compa?¨ªa, en una carta dirigida a todo el personal de la empresa explica, exige y pide, cuentas de un plan de reestructuraci¨®n que no es compartido ni por t¨¦cnicos ni por trabajadores de Spantax.El presidente de Spantax, en la mencionada carta, que obra en poder del semanario econ¨®mico, justifica como medida de supervivencia de la empresa un programa de despidos masivos que pone en duda la continuidad de la misma.

?Es mi deber?, dice la circular, ?anunciarles que a mediados de septiembre iniciaremos los tr¨¢mites tendentes a conseguir la reglamentaria rescisi¨®n de contratos de trabajo a ocho pilotos, doce mec¨¢nicos de vuelo, diecisiete auxiliares de vuelo, setenta personas de mantenimiento y 63 personas m¨¢s entre personal de tr¨¢fico, catering, mayordomia, etc¨¦tera, as¨ª como suspensi¨®n de entre cinco y seis meses a seis pilotos, cinco mec¨¢nicos de vuelo, 42 auxiliares y otras cincuenta personas de tr¨¢fico?.

En la misma carta, dirigida al personal de la compa?¨ªa, el presidente de Spantax advierte que no debe haber ninguna filtraci¨®n: ?Que nadie pueda desentenderse de nuestros problemas actuales, ni dar lugar a que quede en entredicho nuestro buen nombre comercial. Las consecuencias de estos irresponsables comportamientos, si se reiteran, deber¨¢n recaer sobre sus propios autores, y es obligaci¨®n com¨²n a todos nosotros el impedirlo, haciendo prevalecer la forma de conducta que redunde en beneficio com¨²n?.

En funci¨®n de este criterio, el propio presidente de la compa?¨ªa y el director de imagen permanecieron inaccesibles ante los requerimientos period¨ªsticos para que confirmaran o desmintieran la noticia. Los trabajadores de Spantax, por otra parte, han denunciado que la empresa ha planteado de hecho, pero no de forma legal, un expediente de crisis inaceptable. ?Los trabajadores de Spantax pensamos que las dificultades de la compa?¨ªa no se deben tanto, como se viene diciendo, a la crisis del combustible -que, en efecto, ha multiplicado los costes a¨¦reos-, sino, sobre todo, a una evidente mala gesti¨®n de los responsables de Spantax?.

Los rumores sobre la cr¨ªtica situaci¨®n de Spantax han sido constantes a lo largo del a?o y se hicieron especialmente fuertes a ¨²ltimos del pasado mes de agosto, cuando se lleg¨® a hablar de una huelga de celo del personal de la compa?¨ªa.

La compa?¨ªa Spantax se fund¨® en 1959, como un servicio de taxi a¨¦reo, y su nombre es la abreviatura de Spanish Air Taxi. Sin embargo, poco despu¨¦s de su creaci¨®n, las activ¨ªdades de la compa?¨ªa se canalizaron hacia el transporte charter, que se inicia con vuelos de un DC-3 al Sahara al servicio de compa?¨ªas petroleras. En 1960 se introduce en el mercado de los charters tur¨ªsticos, y en 1967 incorpora los primeros reactores -los Convair Coronado- a su flota.

Spantax realiz¨® en 1977 un total de 16.402 operaciones, transport¨® 1.718.453 pasajeros y realiz¨® una facturaci¨®n de 5.800 millones de pesetas.