Dos aviones, a punto de colisionar el pasado lunes en Lanzarote

Dos aviones pertenecientes a otras tantas importantes compa?¨ªas a¨¦reas, alemana y espa?ola, evitaron el pasado lunes una colisi¨®n en Canarias, cuando se encontraban situados a s¨®lo doscientos metros, en la vertical de la isla de Lanzarote, y se dispon¨ªan a realizar la operaci¨®n de aterrizaje en el aeropuerto de Gando (Gran Canaria), seg¨²n publica el peri¨®dico tinerfe?o Diario de Avisos en su edici¨®n de ayer. El accidente que estuvo a punto de ocurrir, ha puesto de relieve nuevamente el problema de las deficiencias en las ayudas materiales y humanas a la navegaci¨®n a¨¦rea, que se registran en los aeropuertos espa?oles.

Seg¨²n parece, las dos compa?¨ªas afectadas exigir¨¢n una aclaraci¨®n a las autoridades de Aviaci¨®n Civil espa?olas sobre lo que estiman un error de tipo t¨¦cnico ocurrido en el espacio a¨¦reo canario. Los dos aviones, seg¨²n algunas informaciones, se encontraban situados a la altura de la vertical de Lanzarote, bajo el control Canarias, ubicado en la torre del aeropuerto de Gando. El jefe de servicios de la misma manifest¨® a EL PAIS que desconocia el conato de accidente a¨¦reo, al que calific¨® de ?invento?. Sin embargo, este peri¨®dico ha podido comprobar, en medios de la navegaci¨®n a¨¦rea civil de las islas, que, efectivamente, se produjo el denominado ?cruce? (airmiss, en el lenguaje t¨¦cnico), a pesar de que se desconocen las causas.

Reserva sobre las cintas

Las cintas de la torre de control de ese d¨ªa no han sido hasta el momento le¨ªdas y se aguarda a su transcripci¨®n para conocer la realidad de lo ocurrido, sobre lo que se mantiene una absoluta reserva a nivel oficial. Al parecer, el piloto del DC-10 alem¨¢n realiz¨® un viraje de ¨²ltima hora para evitar el mortal impacto a¨¦reo. Seg¨²n especialistas en navegaci¨®n a¨¦rea, s¨®lo la pericia de los dos pilotos, uno de ellos con un historial de diez a?os, salv¨® la vida de los pasajeros y tripulaci¨®n de ambas naves en el momento en que se dispon¨ªan a un fatal encuentro en el aire.En medios de los controladores a¨¦reos canarios existe gran inquietud por el tema. Un representante del comit¨¦ ejecutivo de la Asociaci¨®n Federal Espa?ola de Controladores de Circulaci¨®n A¨¦rea (AFECCA), que prefiri¨®, por razones obvias, reservar su identidad, reconoci¨® a este peri¨®dico que las condiciones humanas y materiales de los sistemas de ayuda a la navegaci¨®n en Canarias son ?muy insatisfactorias ? y que un exceso de ?tr¨¢fico a¨¦reo o la simple situaci¨®n an¨®mala del estado de ¨¢nimo de un controlador? podr¨ªan originar situaciones dif¨ªciles, debido al contexto en que se desarrolla su profesi¨®n.

Hace pocas fechas, un avi¨®n tom¨® tierra en el aeropuerto Reina Sof¨ªa de Tenerife creyendo que lo hacia en el de Gando (Gran Canaria), lo que provoc¨® que un avi¨®n de Iberia se viera obligado, en el momento que iniciaba el despegue, a realizar una operaci¨®n muy peligrosa para evitar la colisi¨®n.

Informe sobre el transporte a¨¦reo espa?ol en p¨¢gina 43