Los pabellones de conveniencia enfrentan a marinos y armadores
La existencia de buques que navegan bajo pabellones de conveniencia enfrent¨® a marinos y armadores en la reuni¨®n paritaria mar¨ªtima de la OIT celebrada en Ginebra durante esta semana.La reuni¨®n fue consagrada al examen de los acuerdos existentes a nivel internacional en materia de seguridad social, condiciones de trabajo e higiene, y alimentaci¨®n de los marinos que navegan en buques de otras nacionalidades o a bordo de naves con. pabellones de conveniencia.
Los marinos -hombres del mar, en lenguaje de la OIT- denunciaron las malas condiciones de trabajo, alimentaci¨®n, seguridad y salario de miles de trabajadores a bordo de buques matriculados en Panam¨¢, Singapur y Libia. En funci¨®n de ello y de los convenios internacionales de la Conferencia Mar¨ªtima de 1976, los marinos solicitaron la eliminaci¨®n de estos pabellones en la pr¨®xima revisi¨®n del C¨®digo Internacional Mar¨ªtimo, prevista para el a?o pr¨®ximo.
Por su parte, los armadores sostuvieron que no es necesario ni conveniente para ninguna de las dos partes plantearse la eliminaci¨®n del sistema de pabellones de conveniencia.
En representaci¨®n de los armadores espa?oles particip¨® Jos¨¦ Pena Rich, dirigente de Anave, quien afirm¨® que en Espa?a no navegan buques por debajo de las normas m¨ªnimas exigidas en el C¨®digo Mar¨ªtimo Internacional, y abog¨® porque sean los Gobiernos quienes discutan directamente el tema de los pabellones de convivencia.
Modesto Herranz, en representaci¨®n del sindicato UGT de la Marina Mercante, asegur¨® que, ?si bien es cierto que Espa?a ha firmado todos los acuerdos internacionales de la OIT, no los cumple?. Sobre buques con pabellones de conveniencia dijo que en Espa?a ?existen al menos 15.000 marinos a bordo de esa clase de nav¨ªos con salarios entre 8.000 y 15.000 pesetas?.
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