La limitaci¨®n de estacionamiento obliga a Renfe a reforzar su servicio de cercan¨ªas

El servicio de cercan¨ªas de Renfe y la frecuencia de autobuses de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) van a ser reforzados, a consecuencia de una mayor demanda de viajeros producida por la limitaci¨®n de estacionamiento en el centro de la ciudad. En este sentido, el Ayuntamiento inform¨® que la velocidad media de la circulaci¨®n aument¨® entre un 20% y un 30% en todo Madrid.

Datos provisionales facilitados ayer en una conferencia de Prensa por Jos¨¦ Luis Mart¨ªn Palac¨ªn aseguraban que, durante los ¨²ltimos quince d¨ªas, la utilizaci¨®n de los servicios de cercan¨ªas de Renfe ha aumentado de forma notable. Para hacer frente a esta demanda, Renfe va a poner m¨¢s coches para cada uno de los viajes. e incluso est¨¢ en estudio el aumento de la frecuencia de ¨¦stos.En la EMT, la entrada de viajeres ha subido entre un 2% un 3%, y aunque de momento no habr¨¢ transformaciones en los cuadros del servicio, Mart¨ªn Palac¨ªn dijo que puede modificarse la frecuencia de los viajes, ya que trayectos que antes se hac¨ªan en 86 minutos -caso de la l¨ªnea 21-, ahora se hacen en cuatro minutos menos. El concejal a?adi¨® que la recaudaci¨®n media diaria de la EMT ha aumentado en tres millones de pesetas.

En el Metro, aunque los ¨²ltimos datos no hablan de un aumento de viajeros, sino de una estabilizaci¨®n del n¨²mero de usuarios. Jos¨¦ Barrionuevo interpreta que puede hablarse de mayor demanda, puesto que la tendencia ¨²ltima del uso de este medio de transporte era la de descender continuamente.

Los efectos de la limitaci¨®n de estacionamiento, adem¨¢s de afectar l¨®ilcamente a los transportes p¨²blicos, se ha notado en los estacionamientos subterr¨¢neos de la zona, aunque aqu¨ª cabe rn¨¢s hablar de un cambio cualitativo en el Liso, ya que han disminuido las entradas de coches para permanecer cortos espacios de tiempo, a la vez que ha aurrientado el uso durante varias horas, en general. toda la jornada laboral.

Jos¨¦ Barrionuevo asegur¨® durante la misma conferencia de Prensa que durante estos ¨²ltimos quince d¨ªas cabe afirmar que ha disminuido el n¨²mero de multas y el de la actuaci¨®n de la gr¨²a. ?Primero hay que se?alar que la gente esi¨¢ cumpliendo y que est¨¢n cambiando los motivos de las infracciones, porque ahora puede asegurarse que en la zona afectada por la limitaci¨®n de estacionamiento no hay ni dobles filas ni coches en las aceras, como ocurr¨ªa antes. De hecho, la media de denuncias diaria est¨¢ en torno a las 3.000, mientras que d¨ªas antes era de 4.500 en todo Madrid. Y aqu¨ª puedo informar de que la zona donde siempre se han puesto m¨¢s multas es precisamente la zona centro?.

Vendidos 18 millones de pesetas en bonos de media hora

Barrionuevo termin¨® su intervenci¨®n asecurando que los estancos han vendido ya dieciocho millones de pesetas en bonos para aparcar media hora -los m¨¢s solicitados-, y que 22.000 residentes tienen va la tarjeta que les permite estacionar en su barrio.

Los datos sobre el aumento de velocidad varan seg¨²n las zonas, aunque la media est¨¢ entre un 20% Y un 30%, no solamente en la zona lifeciada, sino en todo Madrid, seg¨²n asegura Mart¨ªn Palac¨ªn. Esta mayor velocidad var¨ªa seg¨²n las zonas. As¨ª, mientras que en la calle de Luchana, en el tramo comprendido entre Chamber¨ª y Bilbao, ha llegado hasta un 450% m¨¢s, en la Castellana solamente ha aumentado 1,8%, e incluso en Vallermoso ha disminuido en un 2,6%. En otras zonas de mayor afluencla de tr¨¢fico hay m¨¢s uniformidad: Goya, 65%, Serrano, 13,5%; G¨¦nova, 64%: Mayor. 71%, Pr¨ªncipe de Vergara, 25%. En general, tanto Palac¨ªn como Barrionuevo calificaron de ?muy positiva? la medida de limitar el estacionamiento.