Los pilotos piden el incremento que se conceda al personal de tierra

Los pilotos de Iberia no se han planteado la posibilidad de recurrir a cualquier tipo de presi¨®n en la negociaci¨®n del convenio colectivo, seg¨²n ha asegurado a EL PAIS el presidente del Sindicato Espa?ol de Pilotos de L¨ªneas A¨¦reas (SEPLA). Las reivindicaciones econ¨®micas de los pilotos ?se limitan al porcentaje de incremento salarial que la compa?¨ªa acceda conceder al personal de tierra, con el fin de evitar discriminaciones entre ambos colectivos, de acuerdo con la filosof¨ªa negociadora que mantiene la empresa?.En opini¨®n del colectivo de vuelo de Iberia, la grave situaci¨®n econ¨®mica por la que atraviesa la compa?¨ªa, que durante el pasado ejercicio registr¨® unas p¨¦rdidas superiores a los 6.600 millones de pesetas s¨®lo en la explotaci¨®n de su red nacional, ?no se resuelve con un convenio colectivo establecido en su aspecto econ¨®mico a la baja?. ?El problema es de la estructura actual de la compa?¨ªa, en la que existe una notable inflaci¨®n de cargos, consecuencia de que en esta empresa todo el que entra de manera provisional de la mano de cada equipo directivo se queda despu¨¦s fijo. De esta manera, Iberia tiene ingenieros aeron¨¢uticos encargados de la comida y el transporte de tripulaciones. Ello justifica el que mientras una compa?¨ªa a¨¦rea como Swissair, por ejemplo, tiene unos veinticinco ingenieros, en Iberia hay m¨¢s de trescientos. L¨®gicamente, algunos de ellos (por cada comandante hay uno) no tienen ni sitio donde sentarse?.

Los pilotos consideran tambi¨¦n que hay que acabar con la competencia que se hace la propia compa?¨ªa entre sus propias l¨ªneas dom¨¦sticas, ?que se establecen sin ning¨²n criterio de rentabilidad, sino por decisiones pol¨ªticas localistas ?.

Otro mal estructural -siempre de acuerdo con las denuncias de los pilotos- es la falta de coordinaci¨®n entre los diferentes departamentos, que los convierten en ?reinos de taifas, en los que el ¨²nico inter¨¦s es el cometido espec¨ªfico que tienen encomendado, sin reparar en el perjuicio que una decisi¨®n de determinado departamento puede ocasionar a otro?.

Al margen de su reivindicaci¨®n econ¨®mica, el personal de vuelo ha ofertado a la direcci¨®n de la compa?¨ªa aplazar en un a?o la reducci¨®n de las horas de vuelo pactada en el convenio que, firmado el pasado a?o, tiene vigencia para 1981 -en la actualidad s¨®lo se negocia su revisi¨®n salarial-, a cambio de que ?se cumpla en los dem¨¢s t¨¦rminos el convenio y evite la declaraci¨®n de conflicto colectivo que ya hemos estado a punto de plantear?.

Asimismo los pilotos aceptan aumentar, tambi¨¦n durante este a?o, el n¨²mero de saltos (aterrizajes) diarios.