El comit¨¦ intercentros de Renfe aplaz¨® la huelga de 24 horas prevista para hoy

El comit¨¦ intercentros de Renfe decidi¨® ayer, tras un largo y laborioso debate, aplazar la huelga de veinticuatro horas prevista para hoy y reunirse ma?ana con car¨¢cter urgente con el fin de estudiar la continuidad de las otras acciones de presi¨®n anunciadas. La decisi¨®n, que seg¨²n Dudo saber EL PAIS, encontr¨® obst¨¢culos por parte de algunos miembros del comit¨¦ que eran partidarios de continuar los paros fue finalmente adoptada ?ante la confusi¨®n creada por la informaci¨®n tendenciosa de la direcci¨®n sobre la ilegalidad de la huelga de hoy?. Por otra parte, el comit¨¦ present¨® en la tarde de ayer recurso contra el laudo dictado por la Delegaci¨®n de Trabajo, por entender que es anticonstitucional.

El laudo de obligado cumplimiento recoge un incremento salarial del 10% en todos los conceptos que integran la masa salarial, con excepci¨®n de las primas m¨ªnimas, que tendr¨¢n un aumento del 20%. ?Este segundo concepto?, se?alaron a EL PAIS fuentes del comit¨¦ intercentros, ?afecta solamente a unos 8.000 o 10.000 trabajadores de los m¨¢s de 70.000 que componen la plantilla?.Las citadas fuentes a?adieron que el laudo no recoge ninguna de las reivindicaciones de la representaci¨®n laboral y que se ajusta en esencia a la oferta de la empresa. ?No s¨®lo sit¨²a a los trabajadores de Renfe en una situaci¨®n de agravio comparativo en relaci¨®n con otras empresas p¨²blicas de similares caracter¨ªsticas, sino que, seg¨²n parece, la Administraci¨®n se ha desentendido por completo de este convenio?.

En este sentido se?alaron que el ministro de Transportes y Comunicaciones, Jos¨¦ Luis Alvarez, d¨ªas antes del Congreso de UCD, prometi¨® llevar el convenio de Renfe ?a otras mesas?. La promesa del ministro fue hecha en el transcurso de una reuni¨®n en la que la direcci¨®n de Renfe y los representantes de los trabajadores expusieron sus diferentes posturas en el convenio.

Tras esta reuni¨®n, celebrada el pasado d¨ªa 3, el comit¨¦ intercentros no ha tenido contestaci¨®n a las gestiones que Jos¨¦ Luis Alvarez prometi¨® iniciar. ?La ¨²nica respuesta la hemos tenido a trav¨¦s del Ministerio de Trabajo y en forma de laudo?. El pasado martes, los representantes de los trabajadores solicitaron, una entrevista con el presidente de Renfe para que ¨¦ste propiciara una nueva reuni¨®n con el ministro de Transportes, con el fin de ?ver las respuestas que hab¨ªan dado las otras mesas al tema?. La reuni¨®n no lleg¨® a celebrarse, seg¨²n los trabajadores, porque el presidente de la compa?¨ªa ferroviaria entend¨ªa que por esa v¨ªa no habr¨ªa posibilidad de acuerdo.

Ayer, tras conocerse la decisi¨®n del Ministerio de Trabajo concretada en el laudo de obligado cumplimiento, el comit¨¦ intercentros decidi¨® aplazar la huelga prevista para hoy y reunirse ma?ana con el fin de estudiar la continuidad de las acciones de presi¨®n previstas a partir del pr¨®ximo d¨ªa 26.

Por otra parte, los representantes de los trabajadores han iniciado las acciones legales encaminadas a Impugnar el laudo, bas¨¢ndose no s¨®lo en la posible inconstitucionalidad de la medida, sino adem¨¢s en la imposibilidad de ser dictado en situaci¨®n de huelga recogida en el decreto-ley 17/1977, de 4 de marzo, sobre relaciones de trabajo.

La direcci¨®n de Renfe, por su parte, a trav¨¦s de un comunicado hecho p¨²blico ayer, anunci¨® la ilegalidad de la huelga de veinticuatro horas prevista para hoy.

Historia de un conflicto

El convenio de Renfe, que afecta a m¨¢s de 70.000 trabajadores, parti¨® de puntos excesivamente divergentes entre la direcci¨®n de la compa?¨ªa ferroviaria y el comit¨¦ general intercentros. La plataforma inicial de los representantes de los trabajadores recog¨ªa, entre otras cosas, incrementos salariales de un 15%, aumento de plantillas, inclusi¨®n en convenio del personal hasta entonces excluido y otra serie de aspectos referidos a horas extraordinarias, trabajo en domingos y festivos y jornada laboral.

Frente a ello, la empresa ofrec¨ªa un 8% de incremento salarial, basado en las limitaciones presupuestarias impuestas a la compa?¨ªa, y un plan de ingresos que el comit¨¦ consider¨® insuficiente.

El d¨ªa 23 de enero, ante la falta de acuerdo en las negociaciones, el comit¨¦ intercentros convoc¨® el inicio de huelgas intermitentes de cuatro horas diarias de duraci¨®n, en d¨ªas alternos, a la que se vino a sumar, a partir del d¨ªa 29, una campa?a de seguridad que provoc¨® importantes retrasos en la circulaci¨®n ferroviaria, a pesar de la aplicaci¨®n del decreto de servicios m¨ªnimos.

La direcci¨®n de Renfe, que hab¨ªa aumentado su oferta al 10%, present¨® solicitud de conflicto colectivo, mientras se suced¨ªan nuevos paros, que vinieron a coincidir con los iniciados por el personal de tierra de Iberia, en apoyo de sus reivindicaciones salariales. El conflicto de Iberia se resolvi¨® con inusitada rapidez al subir la compa?¨ªa a¨¦rea su oferta inicial de un 8 % a un 13,5 % sobre masa salarial. No hay que olvidar que en aquellos momentos se encontraba pendiente el congreso de UCD, que hubo de ser aplazado d¨ªas antes por la huelga de controladores a¨¦reos. Seg¨²n se coment¨® en medios period¨ªsticos, el salto dado por la direcci¨®n de Iberia no era ajeno al temor de un segundo aplazamiento del citado congreso.

En cualquier caso, fuentes sindicales se?alaron entonces que el conflicto de Renfe podr¨ªa quedar solucionado con una oferta semejante a la de Iberia, empresa que, por otra parte, reun¨ªa una serie de caracter¨ªsticas que la aproximaban a Renfe. Se habl¨® incluso de que los trabajadores podr¨ªan aceptar un 12 %de incremento, rebajando en tres puntos su plataforma inicial.

Este criterio fue expuesto al ministro de Transportes, Jos¨¦ Luis Alvarez, en una reuni¨®n en la que el presidente de Renfe hab¨ªa mostrado la imposibilidad de aumentar su oferta por encima del 10%. Reuni¨®n que, por otra parte, ten¨ªa como objeto el buscar por ambas partes una salida al conflicto acudiendo a la mediaci¨®n de Transportes.

Jos¨¦ Luis Alvarez, seg¨²n puntualiz¨® entonces, no pod¨ªa intervenir de otra manera que trasladando el tema a los ¨®rganos competentes.

A la espera de la respuesta que los citados ¨®rganos dieran, el largo rosario de paros ha desembocado en el laudo de obligado cumplimiento dictado por la Delegaci¨®n de Trabajo.