Volkswagen disminuy¨® sus ventas un 12% en el primer trimestre

Sobre el horizonte comercial de la Firma Volkswagen, la mayor del sector automovil¨ªstico de Alemania Ocdidental, se ciernen oscuros nubarrones.Ese es, al menos, el panorama trazado por su director general, Toni Schmuecker, quien anunci¨® aqu¨ª un descenso de ventas de poco m¨¢s del 12% en los tres primeros meses del a?o con relaci¨®n a igual per¨ªodo de 1980, informa Efe.

Seg¨²n el empresario, las actuales dificultades de la Volkswagen se deben, sobre todo, al fracaso comercial de las filiales de Brasil y de Estados Unidos, que arrojaron el a?o pasado p¨¦rdidas de 3.900 y 2.500 millones de pesetas, respectivamente.

Tampoco su primera experiencia en la diversificaci¨®n de actividades, con la compra de la mayor¨ªa de las acciones de la empresa de m¨¢quinas de oficina Triumph-Adler, est¨¢ resultando demasiado alentadora: las p¨¦rdidas superaron los 3.520 millones de pesetas.

Hasta aqu¨ª, el rosario de lamentaciones destinadas a preparar a los accionistas de la firma, a quienes se ha anunciado ya una reducci¨®n de los dividendos correspondientes a 1980 de diez a ocho marcos por cada acci¨®n de cincuenta marcos (unas 2.000 pesetas.).

Pero lo cierto es que, pese a las quejas de sus directivos y al innegable descenso general de la demanda en el sector del autom¨®vil, no todo han sido espinas para la Volkswagen. El futuro no se presenta tan inequivocamente negro para el gigante alem¨¢n.

As¨ª, frente a lo ocurrido en Brasil y Estados Unidos, otras filiales han obtenido nada despreciables beneficios. La nueva VW de Argentina ha ganado 880 millones de pesetas; la de M¨¦xico, 3.520. y la surafricana, 2.376 millones. A los que hay que a?adir los 3.080 millones de pesetas de la marca Audi-NSU.

Por otro lado, seg¨²n el balance anual de la empresa, la producci¨®n total durante 1980 fue de 2.573.900 unidades (2.307.500 turismos y 266.400 veh¨ªculos industriales), cifra superior en un 1,3% a la del a?o precedente.

Otro sector en el que el gigante alem¨¢n puede encarar el futuro con optimismo es el de los veh¨ªculos con motor diesel. A la Volkswagen llegan cada vez m¨¢s pedidos de este tipo de autom¨®viles, tanto del interior como de otros pa¨ªses.

El aumento de la demanda en ese sector permitir¨¢ a la compa?¨ªa alcanzar seguramente otra vez este a?o la cifra de producci¨®n de veh¨ªculos de 1980, que fue, sin embargo, inferior en un 2,5 % a la de 1979.

Pero la empresa prepara ya al p¨²blico para pr¨®ximas subidas de precios. Su justificaci¨®n: los gastos, cada vez m¨¢s elevados, de personal.