Astano construir¨¢ tres bulkarriers para Liberia
Astano firm¨® d¨ªas pasados el compromiso de construcci¨®n de tres bulkarriers de 166.000 toneladas con un armador liberiano, seg¨²n fuentes del astillero ferrolano, que cuenta en estos momentos con una importante cartera de pedidos, con lo que se asegura el trabajo hasta el mes de marzo de 1984, siempre y cuando la factor¨ªa contin¨²e con el mismo n¨²mero de trabajadores, lo que supondr¨ªa no seguir el plan de reestructuraci¨®n del sector.Los tres nuevos buques que construir¨¢ Astano, cuya operaci¨®n se cifra en doscientos millones de d¨®lares (unos 18.000 millones de pesetas), son de similares caracter¨ªsticas a los dos carboneros contratados por este astillero en enero pasado para la tambi¨¦n naviera liberiana Dimos, estando prevista la entrega del primero de ellos a principios de 1983.
En medios navales ferrolanos, no obstante, se teme que, por problemas de financiaci¨®n, no se pueda llevar adelante este importante compromiso, quiz¨¢ el m¨¢s destacado de los ¨²ltimos a?os en el sector naval espa?ol.
En este sentido, Jos¨¦ Benito de Parga, presidente de la Asociaci¨®n de Ingenieros Navales Espa?oles, que visit¨® la ciudad de El Ferrol con motivo de la celebraci¨®n de las XX Jornadas T¨¦cnicas de Ingenieros Navales, que se celebraron en Compostela, manifest¨® a EL PAIS que el plan de reestructuraci¨®n del sector naval presentado por la Administraci¨®n llega a destiempo, puesto que los astilleros espa?oles cuentan en este momento con una importante demanda de buques.
Insisti¨® Jos¨¦ Benito de Parga en su convicci¨®n de que el plan de reestructuraci¨®n ser¨¢ un fracaso, ya que el grave problema de la construcci¨®n naval espa?ola no radica en la falta de demanda, sino en la carencia de cauces de financiaci¨®n, y ah¨ª es donde la Administraci¨®n debe centrarse especialmente, poniendo en marcha las medidas financieras necesarias para evitar el Itundimiento del sector.
Cabe destacar que Astano cuenta en estos momentos con una cartera de pedidos de siete petroleros de 87.000 toneladas, similares al Caddie, botado ya en el mes de marzo, as¨ª como dos carboneros de alta tecnolog¨ªa de 164.000 toneladas, operaciones todas ellas que cuentan con la financiaci¨®n del Banco Exterior de Espa?a, por un montante de 20.000 millones de pesetas.
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