Transportes renuncia al ferrocarril para mejorar los accesos al aeropuerto de Barajas

El ministro de Transportes y Comunicaciones, Jos¨¦ Luis Alvarez, se mostr¨® ayer contrario a establecer una comunicaci¨®n entre Madrid y el aeropuerto de Barajas a trav¨¦s del ferrocarril o el Metro. Seg¨²n dijo el ministro, los estudios hechos sobre rentabilidad social no justifican las inversiones que habr¨ªa que hacer, por lo que es preferible potenciar la utilizaci¨®n de las carreteras para mejorar las conexiones entre la capital y las terminales de viajeros. Aparte de acondicionar la carretera de Barcelona, se construir¨¢ un tramo del cuarto cintur¨®n (M-40) entre la carretera de Valencia y la de Barcelona, y posiblemente se aborde la ejecuci¨®n del eje Cuzco-Barajas.

Los proyectos redactados en los ¨²ltimos meses sobre la conveniencia de construir una l¨ªnea ferroviaria de viajeros o prolongar alguna de las l¨ªneas de Metro cercanas parece que no se van a llevar a la pr¨¢ctica. Jos¨¦ Luis Alvarez, en el curso de una reuni¨®n con la Prensa, para presentar el balance del Ministerio durante el ¨²ltimo a?o, manifest¨® que no era aconsejable poner una estaci¨®n ferroviaria o de Metro en Barajas. ?Los estudios de rentabilidad social hechos han demostrado que no se justificar¨ªa la inversi¨®n que habr¨ªa que hacer para conectar el aeropuerto a trav¨¦s del tren?, dijo.Hace unos meses, la opini¨®n de los responsables del ¨¢rea de transportes no descartaba la posibilidad de que se prolongara la l¨ªnea de Metro de Aluche-Canillejas o la de Am¨¦rica-Las Musas, para dar servicio no s¨®lo al aeropuerto, sino tambi¨¦n al cercano pueblo de Barajas y a la zona de la Alameda de Osuna. Otra de las posibilidades que se estudiaban era la de que un ramal de la l¨ªnea ferroviaria que une Chamart¨ªn con Alcal¨¢ de Henares llegara a Barajas, aprovechando el trazado actualmente recorrido por los trenes de mercanc¨ªas que descargan combustible para los aviones.

Uno y otro proyecto supon¨ªan una gran inversi¨®n que los responsables de Transportes se mostraban remisos a realizar, ante la posibilidad de que, al igual que ha ocurrido en otras partes, el ferrocarril no creara la suficiente demanda de usuarios.

Al final. parece que se ha optado por establecer una mejora de las comunicaciones con Barajas por carretera. El Ministerio de Obras P¨²blicas y Urbanismo estudia, en la actualidad, la construcci¨®n de un tramo de la M-40, que ir¨¢ desde la carretera de Valencia hasta la de Barcelona, a la altura del desv¨ªo al aeropuerto.

Por otra parte, la Direcci¨®n General de Carreteras sacar¨¢ a concurso pr¨®ximamente las obras para instalar un Centro de Control de Tr¨¢fico por el que se vigilar¨¢, mediante un circuito cerrado de televisi¨®n y varios ordenadores, el tramo de la carretera de Barcelona entre la calle Cartagena y el nudo Eisenhower.

La tercera comunicaci¨®n que se establecer¨ªa ser¨ªa el eje Cuzco Barajas, cuya construcci¨®n ha sido reconsiderada por el Ayuntamiento. En la actualidad, la Gerencia Municipal de Urbanismo ha solicitado una alternativa de dise?o para este eje, con el fin de buscar un trazado que no suponga una agresi¨®n al entorno.

Mientras se configura la estructura viaria que permitir¨¢ enlazar con el aeropuerto, prosiguen las obras de la primera fase en la terminal nacional de ¨¦ste, que estar¨¢n terminadas el pr¨®ximo 2 de julio, seis meses antes de lo previsto. Seg¨²n anunci¨® Jos¨¦ Luis Alvarez, las obras de la segunda fase ser¨¢n adjudicadas inmediatamente, ya que se quiere que est¨¦n terminadas antes del Campeonato Mundial de F¨²tbol.

En el momento en que se inauguren las obras ahora en realizaci¨®n, los accesos a las salas de embarque ser¨¢n m¨¢s f¨¢ciles de realizar, tanto desde el aparcamiento como desde las puertas. La terminal ha sido ensanchada, se han puesto escaleras mec¨¢nicas y ascensores, se ha dividido el edificio de forma que, seg¨²n el destino, se acceda por una u otra puerta, se ha mejorado el embarque y desembarque de viajeros gracias a las pasarelas telesc¨®picas que comunicar¨¢n las instalaciones con los aviones y se ha cambiado el sistema de seguridad y vigilancia. Por otra parte, y dentro de los servicios puestos a disposici¨®n del pasajero, se ha puesto un pasillo rodante entre la terminal y el aparcamiento, se han instalado tiendas, autoservicios y restaurantes y se ha intentado acondicionar las instalaciones para disminuir el tiempo de recogida de equipajes en las llegadas.