Historia del G P de Espa?a de F¨®rmula 1

Los grandes premios de Espa?a de f¨®rmula 1 tienen su origen en aquellas carreras de principio de siglo, que entonces no s¨®lo presid¨ªa, sino que tambi¨¦n fomentaba, el rey Alfonso XIII, abuelo de don Juan Carlos. Entonces, los circuitos no exist¨ªan como tales, sino qu¨¦ se aprovechaban algunas carreteras que estuviesen en buen estado para montar las carreras en ellas. Quiz¨¢ el primer gran premio, o al menos el germen, fue aquella prueba organizada por la sierra madrile?a en 1913 y que gan¨® el marqu¨¦s de Salamanca al volante de un Rolls-Royce.Despu¨¦s, aquella copa de Espa?a pas¨® a disputarse en el aut¨®dromo de Sitges, tras dos a?os de carreras en la ciudad de veraneo barcelonesa en un circuito urbano.

Posteriormente, en la d¨¦cada de los a?os veinte, la mayor¨ªa de estas pruebas pasaron a disputarse en el circuito de Lasarte, en San Sebasti¨¢n. Pero, en 1935, por la guerra civil, se interrumpi¨® la disputa de estas carreras.

A partir de 1950, la f¨®rmula 1 cobra en el mundo una estructura similar a la que tiene en la actualidad. Evidentemente, coches y pilotos, mec¨¢nicas y t¨¦cnicas de conducci¨®n, velocidad y medidas de seguridad, eran entonces muy diferentes. Pero la estructura b¨¢sica era similar, salvando esas distancias.

En el Jarama, el Primer Gran Premio de Espa?a de F¨®rmula 1 se disputa en 1968, con victoria del malogrado Graham Hill al volante de un Lotus. A partir de entonces, el Jarama se alterna en la organizaci¨®n de la carrera con Montjuich, pero resulta curioso que, primero, el escoc¨¦s Stewart, y, luego, el brasile?o Fittipaldi, ganan sucesivamente en los dos circuitos espa?oles.

Llega despu¨¦s el desgraciado accidente de Montjuich, con el plante de los pilotos, y el precioso trazado barcelon¨¦s queda excluido del calendario del mundial. A partir de entonces, en 1975, el Gran Premio de Espa?a se pasa a disputar siempre en el Jarama. Y como dato curioso resulta que, en no pocas ocasiones, el vencedor del Gran Premio de Espa?a resultaba, al final de la temporada, ganador del t¨ªtulo mundial. Este a?o, el duelo parece centrarse entre Reutemann, Jones y Piquet, aunque los Talbot, Ferrari y Renault les pondr¨¢n las cosas muy dif¨ªciles, sin contar con la nunca desde?able posible sorpresa.