Las comunicaciones pueden verse afectadas gravemente

Las comunicaciones de la zona noroeste pueden verse gravemente afectadas en caso de que se haga realidad, dentro de unos a?os, el crecimiento de la poblaci¨®n de los pueblos de Pozuelo, Las Rozas, Majadahonda y Boadilla. En la actualidad, alguna de estas localidades tiene ya problemas, como es el caso de Majadahonda, por donde pasa el tr¨¢fico procedentede Pozuelo, con destino al norte de la carretera de La Coru?a, y el que desde Boadilla se dirige a la misma autopista para Regar a Madrid.Los accesos a Pozuelo se han visto afectados ¨²ltimamente, ya que desde la carretera de La Coru?a hasta la entrada com¨²n con Aravaca est¨¢ muy saturada, en tanto la que llega directamente a Pozuelo no re¨²ne las condiciones exigibles para un tr¨¢fico cada vez m¨¢s denso.

El Ministerio de Obras P¨²blicas y Urbanismo (MOPU), a petici¨®n del Ayuntamiento de Pozuelo, ha iniciado un estudio para la realizaci¨®n de una nueva carretera de uni¨®n entre esta localidad y la autopista.

Asimismo, la Jefatura Provincial de Carreteras est¨¢ terminando estos d¨ªas las obras del ensanche de Puerta de Hierro, y entre los proyectos pendientes de realizaci¨®n se encuentra el desdoblamiento de la carretera de Castilla, la mejora del enlace de Villa Romana y varias obras de mejora de firme de las carreteras situadas en tomo a Pozuelo.

Seg¨²n fuentes del MOPU, de los 90.000 veh¨ªculos que recorren diariamente la carretera de La Coru?a, unos 20.000 se quedan entre Aravaca y Pozuelo, otros 21.000 lo hacen entre El Plant¨ªo y Majadahonda y otros 20.000 se desv¨ªan entre Las Rozas, y Las Matas. A parte del tr¨¢fico generado por la carretera de El Escorial, que tiene como media unos 15.000 veh¨ªculos en el cruce con la autopista de La Coru?a, hay que coritabilizar el que se produce entre Boadilla y Majadahonda, entre Boadilla y Pozuelo y hasta entre Pozuelo-pueblo y Pozuelo-estaci¨®n, que es cercano a los 5.000 veh¨ªculos diarios.

El crecimiento de la zona en 180.000 personas, unos 50.000 veh¨ªculos m¨¢s, significar¨¢ multiplicar los problemas existentes, ya que no s¨®lo se ver¨¢n afectadas las carreteras. locales y los pasos por las ciudades, sino que tambi¨¦n sufrir¨¢n los efectos la autopista de La Coru?a y la carretera de Extremadura. No hay que olvidar que esta carretera es utilizada diariamente por 19.000 conductores, que, una vez en Aluche, se desv¨ªan con objeto de dirigirse a Pozuelo, a Somosaguas o a Boadilla del Monte.

Para evitar estas situaciones ya se comienzan a pedir cinturones de circunvalaci¨®n, como se ha hecho en Majadahonda; desdoblamientos de algunas de las carreteras interiores y mejoras de los servicios de cercan¨ªas de Renfe. En este sentido vuelve a resurgir la idea de crear un tren de cercan¨ªas Madrid - Aravaca - Pozuelo - Boadilla, los ayuntamientos se preparan para crear aparcamientos disuasorios junto a las estaciones y hasta se reservan terrenos, con visi¨®n de futuro, para que por ellos pase el quinto cintur¨®n, cuando el tercero a¨²n no ha sido cerrado.