La nueva regulaci¨®n limita los m¨¢rgenes de beneficio de las agencias de transportes

Las agencias intermediarias de transportes temen que el real decreto del pasado d¨ªa 19, que dicta las normas b¨¢sicas para la creaci¨®n de centros de informaci¨®n y distribuci¨®n de cargas, suponga el fin de los m¨¢rgenes ilegales de los que hasta ahora se ven¨ªan beneficiando, manifestaron fuentes de Cesintra, asociaci¨®n patronal asturiana integrada en Fenadismer.

Las mismas fuentes de la asociaci¨®n asturiana aseguran haber detectado intensas presiones sobre UCD para que el ministro de la Presidencia, Mat¨ªas Rodr¨ªguez Inciarte, recorte desde el BOE las ventajas concedidas por el citado decreto a los transportistas, entre las que destacan la exigencia a las agencias de poner a disposici¨®n del centro un m¨ªnimo del 75% del total de los portes que capten en el mercado y la creaci¨®n de la figura del delegado de la comunidad auton¨®mica -o preauton¨®mica- cuya misi¨®n consistir¨¢ en velar por la legalidad de los acuerdos de la junta rectora y por el buen funcionamiento del centro.Por otra parte, el decreto transfiri¨® a las comunidades auton¨®micas y preauton¨®micas todas las competencias sobre autorizaci¨®n, control, sanciones y clausura de los centros de informaci¨®n y distribuci¨®n de cargas en el transporte terrestre de mercanc¨ªas.

El decreto ha sido publicado en el BOE en v¨ªsperas de la huelga nacional convocada por Fenadismer para el pr¨®ximo d¨ªa 9 en apoyo de los centros de informaci¨®n y distribuci¨®n. Aunque la convocatoria no ha sido anulada, en Asturias, donde las acciones de protesta de los camioneros han registrado una mayor violencia en los ¨²ltimos a?os, se vislumbra la posibilidad de un acuerdo.

La huelga de 1979

Los autopatronos asturianos, que en 1979 protagonizaron una huelga que supuso la muerte de un camionero, cerca de 15.000 millones de pesetas de p¨¦rdidas y numerosos expedientes de crisis, han decidido aceptar el decreto y abrir las negociaciones sobre el estatuto del centro de informaci¨®n y distribuci¨®n, que habr¨¢ de ser aprobado por el Consejo Regional de Asturias. Para ello exigen que dicho estatuto se adapte a las condiciones generales establecidas por la ley en materia de transporte, tarifas, comisiones y forma de pago.Los transportistas han denunciado de forma reiterada el monopolio de la comercializaci¨®n de las cargas por parte de una minor¨ªa de agencias que, en general, ni siquiera tienen camiones propios y que adem¨¢s exigen primas ilegales. Su solicitud relativa a la puesta en marcha de los centros de informaci¨®n y transporte ten¨ªa como finalidad convertir a ¨¦stos en centros de estacionamiento de camiones, donde esperen, como los taxis, las ofertas de los usuarios y las agencias.