El convenio de Renfe para 1982, ajustado a las directrices del ANE

La direcci¨®n de Renfe y el comit¨¦ intercentros firmaron a mediod¨ªa de ayer el convenio colectivo de la empresa para 1982. El convenio, que afecta ¨¢ 70.000 trabajadores, se ajusta a las directrices del Acuerdo Nacional sobre Empleo (ANE): contempla un incremento del 9% de la masa salarial, reduce la jornada laboral a 1.880 horas anuales, prev¨¦ 7.000 nuevos ingresos y tiene una vigencia de un a?o.

El convenio, tercero en la historia de Renfe, se firma tras dos a?os en que las partes acudieron al laudo de obligado cumplimiento. La direcci¨®n de Renfe y el comit¨¦ intercentros, que comenzaron a negociar el convenio colectivo para 1982 el pasado 11 de noviembre, necesitaron ayer quince horas de negociaci¨®n ininterrurripida para llegar a un acuerdo final.Los t¨¦rminos del convenio, que se ajustan a las l¨ªneas maestras del Acuerdo Nacional sobre Empleo (ANE), contemplan un incremento de la masa salarial del 9%, revisable semestralmente, e introducen la apertura del abanico salarial hasta el tipo cinco, es decir, la diferencia de los sueldos base en los sucesivos escalones llega al 5%.

El convenio reduce la edad de jubilaci¨®n obligatoria a los 64 a?os (actualmente la edad de jubilaci¨®n son los 65 a?os) y, prev¨¦ la paulatina supresi¨®n de las horas extraordinarias declaradas no estructurales, es decir, aquellas no inherentes a la propia naturaleza del servicio ferroviario.

El cap¨ªtulo de generaci¨®n de empleo cifra los nuevos ingresos en 7.000 trabajadores, 3.500 de los cuales se integrar¨¢n en la plantilla de Renfe para cubrir las jubilaciones obligatorias y 2.500 para cubrir parte de las hor as extraordinarias declaradas no estructurales.

El acuerdo prev¨¦ tambi¨¦n un sistema de jubilaciones voluntarias, que puede suponer el ingreso de otros 1.000 trabajadores. El compromiso de la empresa en este terreno es realizar la convocatoria para cubrir estas ¨²ltimas vacantes a lo largo del segundo semestre de 1982 Y proceder a su incorporaci¨®n definitiva en los seis meses siguientes, es decir, a partir del 1 de enero de 1983.

Jornada laboral de 1.880 horas anuales

El convenio estipula una jornada laboral de 1.880 horas anuales, lo que representa una reducci¨®n de 38 horas anuales (24 seg¨²n fuentes de la ciripresa) para aquellos trabajadores cuya jornada es en la actualidad de 42 horas a la semana.

El acuerdo incorpora tambi¨¦n una nueva normativa en relaci¨®n con el personal hasta ahora excluido de reglamentaci¨®n, y la creaci¨®n de la carrera ferroviaria, cuya filosof¨ªa b¨¢sica trata de superar la dificultad que en ocasiones supone para algunos agentes no poseer el t¨ªtulo acad¨¦mico medio superior para acceder a determinados puestos de responsabilidad en la red.

En concreto: la propuesta que la empresa aport¨® a la negociaci¨®n consiste en institucionalizar dentro de Renfe un proceso de formaci¨®n te¨®rico y pr¨¢ctico que desemboque en la obtenci¨®n de t¨ªtulos asimilables en el ¨¢mbito de la empresa a los de grado medio y superior de la ense?anza oficial.

La direcci¨®n de Renfe y el comit¨¦ intercentros reflejaron ayer su opini¨®n positiva respecto a la firma del nuevo convenio, del que destacaron su concreci¨®n a las pautas fijadas en el AMI (Acuerdo Marco Interconfederal) y el ANE (Acuerdo Nacional sobre Empleo) y, la ruptura con la pr¨¢ctica de los dos ¨²ltimos a?os de acudir al laudo de obligado cumplimiento.

El convenio de Renfe, que tendr¨¢ vigencia desde el pr¨®ximo d¨ªa 1 de enero hasta el 31 de diciembre de 1982, es el primero que se discute en el campo de las empresas p¨²blicas, circunstancia que le da un valor testimonial cierto y lo convierte en Punto de referencia para el resto de las empresas pertenecientes al sector p¨²blico al tiempo de negociar los diferentes convenios colectivos.