Accidentes m¨¢s importantes en 1981

Los accidentes con autocares en carreteras espa?olas se han cobrado en lo que va de a?o un total de 62 v¨ªctimas mortales, incluyendo a los del ocurrido ayer. La racha mortal se inici¨® el 19 de marzo, cuando una excavadora transportada por un cami¨®n cay¨® sobre un autocar en el que viajaban 53 personas en la localidad de Jumilla (Murcia), a consecuencia de lo cual murieron decapitadas once de ellas.El mes de septiembre registr¨® dos accidentes graves con autocares. El primero, en Benalm¨¢dena (M¨¢laga), cuando un turismo y un autocar chocaron frontalmente, a consecuencia de lo cual murieron tres personas y otras quince resultaron heridas; m¨¢s grave fue el ocurrido el 28 de septiembre, cuando un autocar que regresaba a Murcia tras la fiesta anual del PCE, en la Casa de Campo de Madrid, colision¨® con un cami¨®n cargado de pescado procedente de Alicante en una peligrosa curva de la carretera nacional Madrid-Cartagena, a la altura de Quintanar de la Orden (Toledo). A consecuencia de este accidente murieron en total veintis¨¦is personas, militantes y simpatizantes de dicho partido, muchos de ellos miembros de las mismas familias, y otras diecinueve recibieron heridas de diversa consideraci¨®n.

En el mes de octubre murieron, en otros dos accidentes ocurridos en C¨®rdoba y C¨¢diz, un total de nueve personas m¨¢s, ocho de ellas ni?os. Noviembre registr¨® un balance tambi¨¦n muy grave: siete muertos en la Nacional II, en un autocar ocupado por soldados que regresaban a Madrid, y dieciocho heridos, seis de ellos muy graves, al volcar un autob¨²s militar en Navacerrada.

Para el 1 de enero de 1983 ser¨¢ obligatorio, para todos los veh¨ªculos que se dedican al transporte por carretera de personas o mercanc¨ªas, el uso de unos aparatos llamados tac¨®grafos, que expresan gr¨¢ficamente velocidad instant¨¢nea, tiempo de marcha y parada, relevos y dem¨¢s datos, que permitir¨¢n un control del cumplimiento por parte de los conductores de las normas preventivas de tr¨¢fico.