Paralizados de nuevo los ferrocarriles brit¨¢nicos

La red de ferrocarriles brit¨¢nicos qued¨® ayer -y el martes- paralizada a causa de la huelga de los 20.000 conductores de locomotoras, en un conflicto que se alarga desde hace cinco semanas. Los intentos de soluci¨®n han fracasado hasta el momento, al rechazar Aslef, el sindicato de la mayor¨ªa de los maquinistas, un arbitraje independiente. La disputa se centra sobre la retenci¨®n de 3% de subida salarial a estos trabajadores. British Rail alega que esta subida, acordada en agosto, est¨¢ ligada a unos acuerdos sobre productividad, incidiendo especialmente sobre los turnos de trabajo. Aslef rechaza esta interpretaci¨®n, neg¨¢ndose a hacer declaraciones p¨²blicas ante la comisi¨®n independiente que est¨¢ intentando resolver este nudo gordiano. El p¨²blico, soliviantado, no llega realmente a saber qui¨¦n lleva la raz¨®n. Desde que comenzaron estas huelgas intermintentes de dos d¨ªas laborables a la semana, m¨¢s domingos, British Rail ha perdido ochenta millones de libras (m¨¢s de quince millones de pesetas), sin contar el coste que podr¨ªa suponer la p¨¦rdida permanente de su clientela. La retenci¨®n del 3% se?alado supone unos cuatro millones de libras al a?o. No se trata s¨®lo de dinero, se?al¨® un portavoz de British Rail a este peri¨®dico, sino de que esta confrontaci¨®n es s¨®lo la primera en torno a una serie de medidas para mejorar la productividad de esta empresa nacional. Los intentos de hacer funcionar la red ferroviaria con los pocos maquinistas afiliados a otros sindicatos han fracasado.