Los seguros del autom¨®vil subir¨¢n de precio antes de su unificaci¨®n

El libro blanco que marca las pautas para la reforma del seguro del autom¨®vil acaba de salir de imprenta. Pero, antes de que se adopte alguno de los muchos cambios propuestos, los doce millones de asegurados espa?oles sufrir¨¢n en los pr¨®ximos meses -septiembre parece ser la fecha m¨¢s probable- dos subidas de tarifas: las del voluntario, que por primera vez se ajustar¨¢n a la siniestralidad de cada zona, adem¨¢s de a la potencia del veh¨ªculo y a la edad y antig¨¹edad del conductor, y las del obligatorio, destinadas a que las compa?¨ªas puedan elevar la responsabilidad civil m¨¢xima de 750.000 a un mill¨®n de pesetas.

Como se esperaba, entre los objetivos m¨¢s destacados del libro blanco (v¨¦ase EL PAIS de 5 de diciembre pasado),figura unificar las modalidades obligatoria y voluntaria, agilizar y elevar las indemnizaciones, y liberalizar los precios, todav¨ªa sometidos a autorizaci¨®n administrativa. Todo ello se orientado a la mejora de solvencia del sector, que recibe una tercera parte de sus ingresos del autom¨®vil: 105.371 millones de pesetas entre primas y recargos en 19,80, cifra sobre la que el a?o pasado la recaudaci¨®n de primas voluntarias creci¨® ¨¦l 6,1 % y la de obligatorias el 32,4%.En la introducci¨®n del libro, el director general de Seguros, Luis Angulo, resalta que la extensi¨®n de los seguros de autom¨®vil en los ¨²ltimos a?os ha llegado a producir una indebida identificaci¨®n de la imagen popular del seguro con la de aquellos. Adem¨¢s, la litigiosidad ha llegado a saturar algunos juzgados, al tiempo que los problemas del ramo de autom¨®viles (sobre todo, altos gastos de gesti¨®n, atomizaci¨®n empresarial, etc¨¦tera) han determinado un grave deterioro de solvencia de bastantes aseguradoras, empujadas a enjugar sus d¨¦ficit con cargo a los asegurados de otros ramos. Asimismo, la Comunidad Econ¨®mica Europea proyecta subir la cobertura obligatoria a 50 millones de pesetas, frente a los seis actuales de parte de sus miembros.

Conclusiones a observaci¨®n

En este contexto, Angulo decidi¨® proseguir por el autom¨®vil la liberalizaci¨®n del sector emprendida en 1978, precisamente cuando se plante¨® la intervenci¨®n de media docena de compa?¨ªas sobrecargadas en el ramo de autom¨®vil. Por ello, encarg¨® el libro blanco a ocho expertos de la Administraci¨®n y de la empresa. El trabajo, que recomienda cambios legislativos, de precios y de gesti¨®n, va a ser enviado, por ello, compa?¨ªas de seguros, peritos, parlamentarios, colegios de abogados y otros implicados, para que realicen observaciones. He aqu¨ª un resumen de sus conclusiones:- Unificaci¨®n. Tendr¨ªa varias escalas: una cobertura autom¨¢tica de riesgo (s¨®lo referida a lesiones personales, de pago inmediato a la v¨ªctima y con prestaciones actualizadas permanentemente), otra complementaria de responsabilidad (en base al grado de culpabilidad, de cuant¨ªa ilimitada para da?os personales y con l¨ªmites para los materiales), y unas coberturas voluntarias.

- Responsabilidades. Despenalizar determinadas conductas de responsabilidad criminal, procedimiento ¨²nico y breve por culpa para toda clase de da?os materiales y para los personales que excedan de la cobertura autom¨¢tica, e imposibilidad de discusi¨®n en pleito de ¨¦ste ¨²ltima. Ello exige modificaciones del C¨®digo Penal

- Precios. Ajuste de las primas a los riesgos particulares con tecnificaci¨®n y libertad de tarifas (algunos principios ser¨ªan equidad y suficiencia, actualizaciones y correcciones peri¨®dicas que impongan la evoluci¨®n de costes, elaborar una tarifa de referencia (estar¨ªa cargo de una C¨¢mara del Seguro del Automovil que integre a todos los intereses) y sancionar dura y en¨¦rgicamente aquellas tarifas insuficientes y sancionarlas pr¨¢cticas solusorias o restrictivas.

- Siniestralidad. Implantar, como en otros pa¨ªses, la certificaci¨®n del ¨²ltimo asegurador sobre la experiencia siniestral de cada asegurado.