Querella contra Spantax y contra el sindicato SEPLA

Los pilotos y mec¨¢nicos de vuelo afectados por el expediente de regulaci¨®n de empleo de Spantax han presentado una querella criminal por delito social contra su presidente, Rodolfo Bay. La compa?¨ªa a¨¦rea no quiere aceptar la resoluci¨®n del Ministerio de Trabajo para que admita de nuevo a los trabajadores.

Los catorce pilotos, por su parte, se han dado de baja del Sindicato Espa?ol de Pilotos de L¨ªneas A¨¦reas (SEPLA), se han afiliado e UGT y pretenden que el sindicato socialista sea una alternativa, hasta ahora inexistente, al SEPLA, al que acusan de elitista, de no representar los interses de todos los pilotos, sino s¨®lo de unos cuantos privilegiados y de haber actuado, en este caso, a favor de la empresa Spantax y en contra de los trabajadores.El problema arranca de hace, aproximadamente, un a?o. Spantax, afectada de una grave crisis, propuso un plan de viabilidad que conten¨ªa un expediente de regulaci¨®n en su plantilla, compuesta de casi 1.200 trabajadores, un 10% de los cuales fueron trasvasados a Iberia. Posteriormente, la direcci¨®n quiso regular a catorce pilotos y ocho mec¨¢nicos de vuelo m¨¢s, para lo que, conjuntamente con los delegados del SEPLA, confeccion¨® una lista de afectados.

Los afectados, por su parte, dijeron entonces que la regulaci¨®n de veintitd¨®s trabajadores en una empresa de m¨¢s de mil dif¨ªcilmente pod¨ªa solucionar los graves problemas de Spantax. Seg¨²n ellos, "ser¨ªa mucho m¨¢s l¨®gico repartirlo entre sus casi 540 t¨¦cnicos de vuelo. Que nadie se quedara sin trabajo, sino que todos trabaj¨¢ramos un poco menos. Pero los representantes del SEPLA, a base de asumir una representaci¨®n legal de los trabajadores que no tiene -y que el Ministerio de Trabajo le ha negado-, confeccionaron la lista caprichosamente".

La regulaci¨®n, finalmente, se llev¨® a cabo con fecha del 7 de octubre del pasado a?o. Los afectados recurrieron en alzada al Ministerio de Trabajo, bas¨¢ndose en la falta de representatividad de los delegados del SEPLA, pero el Ministerio desestim¨® el recurso el 18 del pasado mes de enero. M¨¢s tarde, los afectados presentaron un recurso de reposici¨®n, basado siempre en la falta de representatividad del SEPLA, pero con mayor documentaci¨®n. Finalmente, con fecha del pasado 24 de mayo, el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social resolvi¨® dar la raz¨®n a los afectados, considerando "que en el expediente 699/1981, de Regulaci¨®n de Empleo, no han tenido participaci¨®n los leg¨ªtimos representantes de los trabajadores de la empresa Spantax, SA."

Con esta resoluci¨®n, el Ministerio de Trabajo y Seguridad Social anul¨® el expediente de Regulaci¨®n de Empleo y orden¨® reponer las actuaciones al momento de iniciaci¨®n del expediente. Pese a la posibilidad de presentar un recurso contencioso-administrativo, por estar agotada ya la v¨ªa administrativa, la resoluci¨®n del Ministerio de Trabajo, en el sentido de que Spantax readmita a los pilotos regulados, debe hacerse firme en tanto no se resuelva el recurso.

Sin embargo, a partir de entonces, los afectados se encuentran con la firme oposici¨®n por parte de la empresa a readmitirlos, al hacer ¨¦sta caso omiso de la resoluci¨®n de Trabajo. Seg¨²n los afectados, "nuestra situaci¨®n es muy dif¨ªcil. Se nos tacha de rojos, de indeseables, por habernos enfrentado al todopoderoso Bay y al SEPLA en defensa de nuestros derechos, que nadie defiende. Al no poder volar, perderemos nuestra condici¨®n de pilotos, que requiere un n¨²mero de horas de vuelo al a?o para la renovaci¨®n de las licencias por parte de Aviaci¨®n Civil. Como Spantax no pag¨® ciertas cuotas al Montep¨ªo, tampoco podemos cobrar de ¨¦ste ninguna ayuda. En algunos casos, la situaci¨®n econ¨®mica es verdaderamente grave".

El SEPLA, con una estructura de representatividad bastante compleja, estudi¨® en una reuni¨®n de su Junta Directiva la posibilidad de apoyar a los pilotos afectados, inhibirse del problema o ponerse en contra. Catorce de los veinti¨²n componentes de la directiva -hubo cinco ausencias- se opusieron al apoyo a estos pilotos. Diego Bononato -comandante de Iberia sancionado por la compa?¨ªa por unas declaraciones, lo que no fue obst¨¢culo para que fuera elegido mayoritariamente-, pese a su car¨¢cter de presidente del SEPLA, no parece poder controlar plenamente el sindicato.

La situaci¨®n de Spantax

Rodolfo Bay, presidente de Spantax, se neg¨® a dar cualquier tipo de informaci¨®n. "No s¨¦ nada de la querella criminal".Con respecto a la resoluci¨®n del Ministerio de Trabajo de tener que readmitir a los pilotos expedientados, el presidente de Spantax se neg¨® a hacer cualquier comentario, por tener el asunto en manos de sus abogados. Posteriormente, el teniente coronel Monz¨®n, asesor de Rodolfo Bay, se puso en contacto con este peri¨®dico para confirmar que la empresa no piensa cumplir la resoluci¨®n ministerial y espera a que se vea su recurso, lo que puede suponer meses.

Spantax, pese al car¨¢cter de empresa privada tantas veces reivindicado por Rodolfo Bay, recibi¨® siempre un trato de favor durante el r¨¦gimen franquista. En la actualidad, parte de ese trato se mantiene, como lo prueba el que sus hangares est¨¦n, en Palma de Mallorca, en un terreno militar y custodiados por soldados.