El Gobierno estudia una subida de la gasolina en torno a las tres pesetas por litro para finales de mes

La Comisi¨®n Delegada del Gobierno para Asuntos Econ¨®micos analizar¨¢ de forma preliminar, en su reuni¨®n de hoy, una subida de los precios de los carburantes que, seg¨²n fuentes solventes, no ser¨¢ superior a las tres pesetas por litro y que podr¨ªa producirse en el pr¨®ximo Consejo de Ministros, a celebrarse a finales de este mes.La previsible evoluci¨®n favorable de los precios del crudo en lo que queda de a?o -consecuencia del fracaso de la conferencia de la OPEP de Viena de este ¨²ltimo fin de semana- parece ser un argumento de peso para limitar el alcance de esta primera subida en los ¨²ltimos doce meses, pese al desfase en ingresos fiscales que se ha acumulado en el primer semestre de 1982.

El problema global de los precios de los productos derivados del petr¨®leo ha sido analizado, en un primer estudio, por la Junta Superior de Precios, a partir de los datos presentados por los tres ministerios involucrados: Industria, Hacienda y Econom¨ªa. Hoy, la comisi¨®n delegada revisar¨¢ las cifras presentadas por la junta -que, por primera vez, participa en este proceso- y, en el intervalo hasta el pr¨®ximo Consejo de Ministros, los tres ministerios mencionados dar¨¢n el ¨²ltimo repaso a los datos a la luz de la ¨²ltima informaci¨®n, tal como la reacci¨®n del mercado mundial de crudo a la conferencia de la OPEP que se ha celebrado en la capital austriaca.

Evoluci¨®n de la peseta

Hasta ayer, los datos examinados por los organismos responsables hac¨ªan prever una subida del precio de las gasolinas no superior a las tres pesetas por litro. Esta m¨ªnima subida, no superior al 5%, tratar¨ªa de compensar el desfase que se ha producido en los ingresos fiscales como consecuencia de la evoluci¨®n alcista del d¨®lar con relaci¨®n a la peseta. Seg¨²n fuentes informadas, este desfase ser¨ªa del orden de los 30.000 millones de pesetas en unos ingresos autorizados por tal concepto de 311.000 millones.Afortunadamente, la fuerte depreciaci¨®n de la moneda espa?ola -m¨¢s del 15% con relaci¨®n a la paridad peseta-d¨®lar que se estim¨® en la ¨²ltima subida de los carburantes del 31 de julio de 1981 - ha podido ser compensada con una evoluci¨®n m¨¢s favorable en los precios del crudo, que han bajado en t¨¦rminos nominales y reales desde la misma fecha. En aquel momento, el coste medio del barril importado por Espa?a se situ¨® en torno a los 34,50 d¨®lares. En el primer semestre de este a?o, dicho coste medio ha bajado en unos dos d¨®lares, seg¨²n fuentes informadas.

Por otro lado, la recuperaci¨®n de los consumos de las gasolinas ha permitido, a su vez, una mayor recaudaci¨®n fiscal y ha alejado el peligro de una subida m¨¢s importante en los precios de los derivados del petr¨®leo. El incremento de los consumos era del orden del 2% a mediados de mayo, pero expertos del sector calculan que este aumento puede ser superior gracias a la celebraci¨®n del Mundial de F¨²tbol y a una campa?a tur¨ªstica que se presenta favorable.

Los precios del crudo

En cualquier caso, el alcance de la subida de los precios de los carburantes no ser¨¢ fijado hasta momentos antes de la celebraci¨®n del pr¨®ximo Consejo de Ministros, previsto para uno de los ¨²ltimos d¨ªas de julio. Esto es consecuencia del deseo de los responsables gubernamentales de sopesar la reacci¨®n en el mercado mundial del petr¨®leo de la cumbre de la OPEP, finalizada sin acuerdos expl¨ªcitos en Viena este pasado fin de semana.A este respecto puede afirmarse que el fracaso de los pa¨ªses m¨¢s radicales para imponer sus tesis en Viena y el acuerdo t¨¢cito de que cada productor venda en el mercado el petr¨®leo que su sentido de responsabilidad le d¨¦ a entender, va a producir un efecto claro de reducci¨®n de precios en los mercados libres e, incluso, en las ventas oficiales. Aunque el precio de referencia de la OPEP (34 d¨®lares) no es previsible que experimente una reducci¨®n, s¨ª cabe esperar mayores facilidades para la compra y el pago del crudo.

Las fuertes necesidades financieras de algunos pa¨ªses productores, que soportan desde hace m¨¢s de un a?o un mercado francamente adverso, hace pensar que no tendr¨¢n otro remedio que vender en el mercado todo el crudo que puedan. De hecho, la conferencia de Viena ha dejado sin efecto la limitaci¨®n de las ventas de cada pa¨ªs y, por dicha raz¨®n, algunos pa¨ªses tratar¨¢n de recuperar cuota de mercado a marchas forzadas.

Tal es el caso de Ir¨¢n, Libia y Nigeria, quiz¨¢ los productores con unas necesidades mas acuciantes de recuperar un mercado que han perdido por razones diversas, aunque muy concretas. Ir¨¢n, por ejemplo, ha exigido en Viena que se le permita alcanzar un techo de ventas de tres millones diarios de barriles, frente al mill¨®n y medio de ahora. Libia, por su lado, ha pretendido que Arabia Saud¨ª reduzca su producci¨®n para que pueda llegar a ese techo de 1,8 millones diarios que le permite vivir sin problemas financieros.

Nigeria y Venezuela han sido otros dos pa¨ªses que han presionado para una mayor libertad en la esperanza de recuperar clientes. Venezuela, de hecho, no ha tenido grandes problemas, pero s¨ª ha reducido efectivamente sus entregas de crudo en Estados Unidos ante la competencia directa del petr¨®leo mexicano, m¨¢s pr¨®ximo al mercado y ligeramente m¨¢s barato. Nigeria, que ahora est¨¢ un poco mejor que hace unos meses, trata de volver a sus niveles tradicionales de venta y a restablecer las paces con las compa?¨ªas, que en un momento le declararon la guerra por sus altos precios.

La aparente decisi¨®n de estos pa¨ªses de vender m¨¢s -para lo que tendr¨¢n que reducir precios v¨ªa mayores facilidades de pago-, permite pensar en una suave evoluci¨®n de los precios internacionales, pero a la baja. Todo ello, se?alaban ayer fuentes informadas, hace esperar una subida de los carburantes en Espa?a no excesivamente alta, aunque todo est¨¦ pendiente, en ¨²ltimo extremo, de la evoluci¨®n de la peseta con respecto al d¨®lar, moneda de pago del petr¨®leo.