Hoy puede volver la normalidad a los aeropuertos espa?oles

Viene de la primera p¨¢gina

El llamamiento efectuado por el SEPLA a ¨²ltimas horas de ayer no admite, en l¨ªnea con la actitud que ha venido manteniendo el citado sindicato a lo largo del conflicto, la existencia de una huelga de celo. Por el contrario, insiste en que las irregularidades se deben a "las deficiencias estructurales de la aviaci¨®n civil, agravadas por la mayor densidad de tr¨¢fico de esta ¨¦poca del a?o".

"El SEPLA", dice la citada nota, "hace un encarecido llamamiento a todos sus asociados para que con su profesionalidad y esfuerzo, puedan suplir las an¨®malas circunstancias producidas que han provocado retrasos e incomodidades para los usuarios de las distintas compa?¨ªas espa?olas. Con todo ello, una vez m¨¢s", concluye el comunicado, "el SEPLA quiere testimoniar a la opini¨®n p¨²blica su alto grado de responsabilidad".

Y mientras los pilotos afirman que las irregularidades responden a las graves deficiencias de los aeropuertos, los retrasos y cancelaciones de vuelos se agravaron ayer, produci¨¦ndose demoras que, en determinados casos, superaron las dos horas. Entre las llamadas recibidas por este, peri¨®dico, una pasajera manifest¨® que su vuelo hab¨ªa sufrido un retraso de seis horas, como consecuencia de las irregularidades se?aladas.

Nombres en clave para una huelga

A pesar de la negativa del SEPLA, fuentes cercanas a los pilotos confirmaron que exist¨ªa el prop¨®sito de "trabajar a reglamento" por parte de este colectivo, que tambi¨¦n en anteriores conflictos se ha negado a reconocer el car¨¢cter de huelga a sus acciones, denominandolas con claves como la conocida Operaci¨®n Charlie-7.

En una circular a la que tuvo acceso este peri¨®dico, repartida a los pilotos, desde el pasado jueves, se enumeran detalladamente las operaciones que tienen que llevar a cabo al hacerse cargo del avi¨®n, en el embarque, puesta en marcha, vuelo y posvuelo, que ¨¦stos deben cumplir escrupulosamente. Fuentes del SEPLA negaron que esta organizaci¨®n hubiera confeccionado la citada circular.

En medios de la compa?¨ªa Iberia se?alaron la imposibilidad de aplicar en este caso el decreto de servicios m¨ªnimos -garantizar a los usuarios los servicios imprescindibles-, al no estar presentada solicitud de huelga por parte de los pilotos. De acuerdo con esta fuentes, Iberia hab¨ªa estado estudiando el establecimiento de una normas internas de reducci¨®n d servicios, lo que llevar¨ªa a la sus pensi¨®n de determinados vuelos Al mismo tiempo, se?alaron que ayer se produjeron cancelaciones de billetes y muchos pasajeros no acudieron a sus embarques.

Fuentes de Iberia afirmaron que, sobre los 243 vuelos realiza dos en el d¨ªa de ayer, veinticino de ellos sufrieron un retraso inferior a quince minutos, mientras 141 se vieron afectados por retrasos superiores al cuarto de hora El n¨²mero total de vuelos retrasa dos fue de 166.

53 minutos de retraso medio

La casi totalidad de los, retraso afectaron a los vuelos nacionales es mientras la incidencia en los internacionales fue muy reducida. La media de retrasos en los vuelos retrasados fue, en el d¨ªa de ayer, de 53 minutos. Sobre posibles sus pensiones de vuelos, se produjeron informaciones contradictorias. Mientras fuentes de Iberia negaron que se hubiese suspendido ning¨²n vuelo, Europa Press quee citaba datos de la Subsecretario de Aviaci¨®n Civil confirmaba dos suspensiones.

Los retrasos de los aviones no tuvieron demasiada repercusi¨®n en los aeropuertos. Pese a la indignaci¨®n de algunos pasajeros, muchos, conscientes de la huelga, optaron por utilizar otro medio dee transporte.

A ¨²ltima hora de ayer estaba prevista una reuni¨®n entre el ministro de Transportes y Comunicaciones, Luis G¨¢mir, y los representantes del SEPLA. Seg¨²n fuentes ministeriales, est¨¢ en estudio la posibilidad de reducir el n¨²mero de vuelos a los m¨ªnimos indispensables.