Anuncio de disoluci¨®n de Astilleros del Atl¨¢ntico, de Santander, Ascon y la naviera Euroflot

Las empresas Astilleros del Atl¨¢ntico, en Santander, y Astilleros y Construcciones (Ascob), en Vigo, as¨ª como la naviera Euroflot, radicada tambi¨¦n en la capital de Cantabria y pertenecientes todos ellas al Grupo Euroflot, que preside Roberto J. Slinin, y que emplean a m¨¢s de 2.000 trabajadores, ser¨¢n disueltas y sus bienes liquidados, seg¨²n se inform¨® ayer en la capital de Cantabria.

La decisi¨®n fue hecha p¨²blica por el presidente del grupo y accionista mayoritario de las tres empresas, quien atac¨® duramente a la Administraci¨®n y a los trabajadores, a quienes responsabiliz¨® de la situaci¨®n creada. En medios sindicales de la regi¨®n la noticia ha sido recibida con "indignaci¨®n", al tiempo que la calificaban de "una clara muestra de terrorismo empresarial".Slinin, en una conferencia de Prensa en la que abundaron las calificaciones despectivas para la Administraci¨®n del Estado y los insultos a los trabajadores que, en d¨ªas pasados, se manifestaron ante su domicilio tras el cierre de las oficinas de la naviera del grupo, lleg¨® a calificar de "memez" la decisi¨®n de las Direcci¨®n Provicial de Trabajo de no aceptar el expediente, de suspensi¨®n de empleo por seis meses de los dos cientos trabajadores que componen la plantilla de la naviera y que hab¨ªa sido presentado por la direcci¨®n de ¨¦sta, a?adiendo que tal decisi¨®n era "injusta y hasta me atrever¨ªa a decir que casi bordea el delito de prevaricaci¨®n".

Campa?a de Prensa

La naviera Euroflot, actualmente sujeta a suspensi¨®n de pagos, adeuda entre dos y tres mese¨¢ de salarios a la mayor¨ªa de los trabajadores y tres de sus buques se encuentran embargados por diferentes deudas contra¨ªdas -en los puertos de Felixtowe (Inglaterra), G¨¦nova (Italia) y Bombay (India).El presidente del grupo Euroflot recanoci¨® ayer que tanto Astilleros del Atl¨¢ntico como Ascon son empresas, rentables o en v¨ªas de serlo, si bien precis¨® que la "campa?a de Prensa, de insultos y manifestaciones" producidos en las ¨²ltimas semanas hab¨ªan deteriorado la imagen de ambos astilleros, lo que, unido a las dificultades existentes para la obtenci¨®n r¨¢pida de cr¨¦ditos para la construcci¨®n de buques, debido a "la inactividad de la Administraci¨®n", y la exigencia de mayores garant¨ªas a las empresas navieras para obtener financiaci¨®n del Banco de Cr¨¦dito Industrial, hac¨ªan inviabler el mantenimiento a corto plazo de los citados astilleros.

La empresa Astilleros del Atl¨¢ntico, que cuenta con una plantilla de 450 trabajadores a los que se une una treintena m¨¢s en r¨¦gimen de contratas, obtuvo en el pasado ejercicio unos beneficios superiores a los cien millones de pesetas. No obstante, el pasado mes de mayo la direcci¨®n del astillero anunci¨® el cierre progresivo de sus instalaciones en un plazo que deber¨ªa finalizar en 1984. Para ello adujo la ubicaci¨®n de ¨¦stos -en pleno casco urbano- y la imposibilidad, en su opini¨®n, de acogerse al decreto de reconversi¨®n del sector naval. La medida fue anunciada pocas semanas despu¨¦s de que el INI rechazase la opci¨®n de compra, por parte del grupo Euroflot, de los astilleros pertenecientes al sector p¨²blico ubicados en Santander (Astander) y en Valencia (Uni¨®n Naval de Levante). En relaci¨®n a este ¨²ltimo, al que recientemente se le han concedido ayudas por importe de mil millones de pesetas por parte de la Administraci¨®n, Slinin subray¨®, que se trataba de "un gasto in¨²til", calific¨¢ndolo de "medida pol¨ªtica cara al 28 de octubre".