Fuerte oposici¨®n al cierre de instalaciones de Ensidesa previsto para enero de 1983

El Consejo de Administraci¨®n de Ensidesa tom¨® ya el acuerdo de parar, a partir de enero, el tren de chapa gruesa de Avil¨¦s y de reducir en un 25% la producci¨®n del tren de estructurales de Verina (Gij¨®n). Los representantes de la comunidad aut¨®noma en el consejo se opusieron a esta medida, decidida por la direcci¨®n de la empresa sider¨²rgica.

Jos¨¦ Manuel Su¨¢rez, uno de los representantes de la comunidad aut¨®noma en el Consejo de Administraci¨®n de Ensidesa y dirigente de UGT, critic¨® ayer severamente la adopci¨®n de este tipo de medidas por parte de un equipo directivo que, en su opini¨®n, debe ser sustituido pr¨®ximamente. Por su parte, los sindicatos se oponen a soluciones coyunturales, que en vez de resolver los problemas de la empresa arriesgan su futuro. Concretamente, CC OO acord¨® condicionar el cierre temporal de instalaciones al inicio de las obras de la nueva acer¨ªa con coladas continuas de Avil¨¦s, que reducir¨ªa los costes de producci¨®n en 11.000 millones de pesetas anuales. La direcci¨®n de Ensidesa acord¨® aplicar, entre enero y septiembre del pr¨®ximo a?o, un plan de reducci¨®n dr¨¢stica en la fabricaci¨®n de varios productos. Con este plan, Ensidesa rebajar¨¢ su producci¨®n de acero en 282.000 toneladas, de un total de 4,7 millones de toneladas producidas este a?o.

La ca¨ªda de los mercados nacionales de chapa gruesa, motivada por el descenso de producci¨®n en Astilleros y las crecientes dificultades para vender en el exterior las vigas estructurales, fueron los argumentos utilizados por Luis Rodr¨ªguez Castella, presidente de Ensidesa, para justificar las paradas. La cartera de pedidos de chapa gruesa en Ensidesa es, en lo que va de a?o, casi cuatro veces inferior a la capacidad de producci¨®n de la empresa, y en estructurales, la demanda se aproxima a la mitad de producci¨®n posible.