Dictado auto de procesamiento contra dos ingenieros del Ministerio de Obras P¨²blicas

El juez del Juzgado de Primera Instancia de J¨¢tiva que lleva a cabo las diligencias del sumario abierto sobre responsabilidades por la rotura de la presa de Tous ha dictaminado auto de procesamiento contra dos ingenieros del Ministerio de Obras P¨²blicas y la responsabilidad civil solidaria y conjunta de 200.000 millones de pesetas por los da?os causados con su actuaci¨®n. El auto de procesamiento se?ala al Estado como responsable civil subsidiario.

El juez Gustavo Solaz notific¨® ayer tarde al ingeniero t¨¦cnico y jefe de unidad de Obras P¨²blicas, Jes¨²s Gonz¨¢lez Mar¨ªn, su procesamiento por presunta imprudencia temeraria, recogida en los p¨¢rrafos primero y segundo del art¨ªculo 565 del C¨®digo Penal, y la prisi¨®n condicionada a la fianza de 500.000 pesetas, que el encartado se ha comprometido a pagar.Por otra parte, ha sido tambi¨¦n procesado el ingeniero de caminos responsable de las modificaciones del proyect¨® inicial de la presa de Tous. En este caso el juez ha dictado su prisi¨®n sin fianza. La difusi¨®n de su nombre se reservaba hasta el d¨ªa de hoy para que el conocimiento del procesamiento lo tuviera el afectado antes de su divulgaci¨®n. El juez curs¨® orden a la Guardia Civil para que procedieran a la detenci¨®n del segundo encartado y su traslado a J¨¢tiva.

Seg¨²n, las diligencias practicadas en el sumario, al ingeniero Gonz¨¢lez Mar¨ªn se le acusa de imprudencia temeraria por no prever la manipulaci¨®n mec¨¢nica *de los aliviaderos del embalse en caso de grave avenida, como sucedi¨® el 20 de octubre. Seg¨²n informaciones facilitadas por el propio juez, en el momento de la cat¨¢strofe solo exist¨ªa un grupo electr¨®geno port¨¢til de una potencia de 80 cv para accionar las compuert¨¢s, ya que el fluido el¨¦ctrico no llegaba a la presa desde primeras horas del d¨ªa 20. Este grupo electr¨®geno estaba situado en una torre de control construida dentro del agua que, al encontrarse en una cota inferior a la de coronaci¨®n, qued¨® inutilizado cuando la caseta se inund¨®.

Cambios de los aliviaderos de la presa

Por otra parte, seg¨²n las diligencias, el ingeniero de Caminos que dio el visto bueno definitivo al proyecto de la presa de Tous habr¨ªa cometido un error al eliminar el aliviadero de labio fijo para sutituirlo por aliviaderos con compuertas. El aliviadero de labio fijo era recogido por el primer proyecto, que posteriormente se modific¨®, no teniendo en cuenta las caracter¨ªsticas de las sucesivasavenidas de agua que se producen en el curso fluvial del r¨ªo J¨²car.

"El r¨ªo J¨²car, su mismo nombre lo dice, es un r¨ªo terrible y las enciclopedias se?alan que cada cinco o seis a?os sus avenidas producen efectos devastadores", afirm¨® el juez para subrayar la incoherencia t¨¦cnica de la sustituci¨®n del aliviadero de labio fijo realizada por el ingeniero que firm¨® el proyecto.

El sumario se?ala tambi¨¦n a este respecto que la erosi¨®n de la presa producida a lo largo de dos horas y cinco minutos, increment¨® el caudal del r¨ªo J¨²car en una proporci¨®n que va de 149 a 285%.

El sumario prosigue con intenso trabajo y el juez prev¨¦ que quede concluido definitivamente en la pr¨®xima primavera. El mismo ha sido el sorprendido de que a mitad de sumario, antes de concluir todas las diligencias, se le instar¨¢ al procesarniento de dos de los presuntos responsables.

La acusaci¨®n privada pidi¨® el procesamiento de un encartado, mientras la acusaci¨®n p¨²blica reclam¨® el procesamiento de otras dos personas implicadas en la preiunta responsabilidad de los da?os causados por la rotura de la presa de Tous a las poblaciones que ocupan la ribera del r¨ªo J¨²car.

El sumario ha investigado tanto las responsabilidades que se podr¨ªan desprender de las caracter¨ªsticas t¨¦cnicas del pol¨¦rn¨ªco proyecto de presa de Tous, que m¨¢s bien hace la funci¨®n de control de agua de riego de la ribera del J¨²car y de abastecimiento de agua al canal J¨²car-Turia para suministrar el agua potable de la ciudad de Valencia, y asimismo ha contemplado las posibles negligencias que podr¨ªan desprenderse del sistema de construcci¨®n empleado y del mantenimiento de los servicios que requiere una instalaci¨®n de estas caracter¨ªsticas.