Revisados para reducir la contaminaci¨®n 11.000 calderas y 25.000 veh¨ªculos de gas¨®leo

Unas 11.000 calderas de carb¨®n y gas¨®leo, unos 25.000 veh¨ªculos que utilizan gasoil como combustible y unas 6.000 muestras de carb¨®n han sido examinadas en los dos ¨²ltimos a?os con objeto de reducir los focos causantes de la contaminaci¨®n madrile?a. En opini¨®n de los t¨¦cnicos municipales consultados, han sido precisamente estas inspecciones las que, en una situaci¨®n anticicl¨®nica como la actual, han impedido que la contaminaci¨®n haya superado a¨²n el primer nivel de emergencia.La situaci¨®n provocada hace dos a?os, cuando los niveles de contaminaci¨®n en Madrid fueron alarmantes, hizo poner en marcha un proceso municipal de inspecci¨®n de los principales focos emisores, que ten¨ªa como objeto sabe cu¨¢l era la situaci¨®n real de las calderas, los veh¨ªculos y algunas industrias.

Para ello, el Ayuntamiento con trat¨®, por unos treinta millones de pesetas, los servicios de dos empresas para que realizaran un estudio en profundidad de las 15.300 calderas que se tienen censadas. Seg¨²n los datos provisionales obtenidos, s¨®lo un 20% fue encontrado en perfectas condiciones. Estos resultados, efectuados sobre 3.000 de las 11.000 calderas examinadas -el resto ser¨¢ inspeccionado antes del mes de abril-, indicaron que el 37% de las calderas madrile?as son de carb¨®n, en tanto el resto est¨¢ alimentado con gas¨®leo

6.000 muestras de carb¨®n

En las primeras, aparte de la inspecci¨®n normal se tomaron muestras de carb¨®n que posteriormente fueron analizadas en los laboratorios municipales. Se comprob¨® as¨ª que de las 4.200 muestras examinadas durante el invierno 1981-1982, un 20% superaba el ¨ªndice del 1%, de azufre permitido por la ley, aunque no llegaba a alcanzar el 1,5%. Como consecuencia de las advertencias de sanci¨®n los resultados obtenidos este invierno han sido sensiblemente diferentes, ya que de las 1.800 muestras analizadas desde el mes de octubre, s¨®lo unas treinta superaban los ¨ªndices permitidos. Al ser casos reincidentes, las autoridades municipales han ordenado abrir los correspondientes expedientes sancionadores.Uno de los puntos que m¨¢s se ha considerado es el del rendimiento de las calderas. Un 30% de las mismas tiene un rendimiento inferior al 80% de su capacidad. Asimismo, se ha comprobado que no hay ninguna regulaci¨®n de la temperatura de los radiadores en las viviendas, lo que normalmente se concreta en una mayor utilizaci¨®n de la caldera para calentar las partes de la finca m¨¢s fr¨ªas de los edificios, en tanto ¨¦l resto tiene que regular su temperatura abriendo las ventanas.

Los veh¨ªculos de gasoil tambi¨¦n se han visto afectados por la campa?a de inspecci¨®n realizada por el Ayuntan¨²ento. En los ¨²ltimos dos a?os, la Polic¨ªa Municipal ha denunciado a unos 25.000 veh¨ªculos, de los 100.000 que se calcula circulan por Madrid. Como consecuencia de la denuncia, estos veh¨ªculos tuvieron que ser sometidos a comprobaci¨®n en los centros de control que tiene el ayuntamiento en Fuencarral y el pol¨ªgono industrial de Villaverde. Unos 1.400 de estos veh¨ªculos tuvieron que ser precintados hasta ser corregidos. Asimismo, varias industrias madrile?as han tenido que modificar sus instalaciones con objeto de adecuarlas a los controles de contaminaci¨®n fijados.

En opini¨®n de los t¨¦cnicos municipales, estos estudios ya han conseguido frenar los ¨ªndices de contaminaci¨®n, aparte de que cuando se tengan todos los datos se podr¨¢n adoptar las medidas pertinentes, entre las que no se descarta el posible establecimiento de un programa de ayuda municipal, mediante cr¨¦ditos, para reparaci¨®n o sustituci¨®n de calderas.