La ampliaci¨®n de las pistas de Barajas hace innecesaria la construcci¨®n del segundo aeropuerto hasta el a?o 2010

La Direcci¨®n General de Aviaci¨®n Civil ha enviado un informe a la Comisi¨®n de Planeamiento y Coordinaci¨®n del Area Metropolitana (Coplaco) del que se desprende que no se considera necesario a corto plazo un segundo aeropuerto en Madrid y que basta con la ampliaci¨®n de las instalaciones de Barajas, seg¨²n inform¨® Eduardo Mangada, delegado del Gobierno en Coplaco, en una conferencia de Prensa celebrada ayer. Mangada declar¨® tambi¨¦n que la cuarta universidad de Madrid estar¨¢ localizada en la zona sur, en el tri¨¢ngulo formado por Getafe, Legan¨¦s y Villaverde.

De las previsiones que Coplaco realiza a corto plazo no se desprende la necesidad de reservar suelo para la construcci¨®n de un segundo aeropuerto. Sin embargo, se mejorar¨¢n y ampliar¨¢n las pistas de aterrizaje y despegue del aeropuerto de Barajas. Se ha resuelto, asimismo, el problema que supon¨ªa la ampliaci¨®n de las pistas actuales, que cortaban la carretera que va de Paracuellos a Barajas. La soluci¨®n t¨¦cnica que se ha adoptado es mantener la carretera y construir un t¨²nel bajo las pistas.

La nueva universidad, entre Getafe, Legan¨¦s y Parla

"La implantaci¨®n de un segundo aeropuerto", manifest¨® Mangada, "supone costes muy elevados, e intentamos sacar la m¨¢xima rentabilidad a las inversiones realizadas. Las instalaciones del aeropuerto de Barajas son suficientes, con las mejoras que se van a realizar, para cubrir las necesidades hasta el a?o 2010".En cuanto a la cuarta universidad de Madrid, estar¨¢ localizada en la zona sur, en el tri¨¢ngulo formado por Getafe, Leganes y Parla, manifest¨® Mangada, pero "en estos momentos no existe capacidad de programaci¨®n para cubrir esta necesidad, aunque se ha realizado una reserva de suelo en la zona sur, de aproximadamente cien hect¨¢reas".

En la conferencia de Prensa se inform¨® tambi¨¦n de la localizaci¨®n de la aduanas del ferrocarril, (TIF) y de carretera (TIR), al norte de la estaci¨®n de Coslada, en el l¨ªmite de los t¨¦rminos municipales de Coslada y Madrid. Como complemento a la instalaci¨®n de las aduanas, se crear¨¢ un ¨¢rea de equipamientos con hoteles y otros servicios.

El pleno de Coplaco acord¨® aprobar, a propuesta del Ayuntamiento de Madrid, y de acuerdo con lo que establece el Plan General de Madrid, la modificaci¨®n de la Ley de Arganzuela que calificaba como suelo verde la ribera del Manzanares. El matadero y el antiguo mercado de frutas y verduras se conservan como edificios hist¨®ricos, y se dedicar¨¢n a equipamientos colectivos y servicios generales de la ciudad. La Junta de Distrito de Arganzuela estar¨¢ emplazada en el edificio central del antiguo matadero.

El pleno decidi¨®, asimismo, proceder a la revisi¨®n del Plan Parcial de San Jos¨¦ de Valderas, en los t¨¦rminos municipales de Alcorc¨®n y Legan¨¦s, y suspender las licencias de edificaci¨®n, parcelaci¨®n y derribo. De las 25.000 viviendas previstas en el plan parcial, ya se han construido 12.000, sin que hasta ahora se haya tenido en cuenta el suelo destinado a equipamientos. "De construirse las 25.000 viviendas, se hubiera creado un d¨¦ficit de suelo para equipamientos, con arreglo a la legislaci¨®n vigente, de 800.000 metros cuadrados", afirm¨® Eduardo Mangada.

Se modificar¨¢ el Plan General del Area Metropolitana de Madrid en el sector de la colonia Fin de Semana, junto al aeropuerto de Barajas, para mantener la zona residencial. Los vecinos de la colonia han firmado un documento en el que renuncian a indemnizaciones por la contaminaci¨®n que producen los aviones, y a cambio la Subsecretaria de Aviaci¨®n Civil insonorizar¨¢ las trescientas viviendas.

El pleno inform¨® desfavorablemente el avance del Plan General de Pozuelo de Alarc¨®n, que debe ser modificado.