El expreso Almer¨ªa-Madrid descarril¨® en Jaen por llevar una velocidad excesiva

Las primeras investigaciones han podido determinar con total seguridad que el accidente ferroviario ocurrido a primera hora de la madrugada del domingo en la provincia de Ja¨¦n fue debido a un exceso de velocidad. U que no ha podido establecerse a¨²n es la causa de ese exceso, seg¨²n inform¨® un portavoz de Renfe. Por otra parte, la actuaci¨®n de la Guardia Civil, que socorri¨® a los heridos, ha sido puesta en tela de juicio por el alcalde de Cabra de Santo Cristo, el pueblo m¨¢s pr¨®ximo al punto del accidente, y por la Cruz Roja de Ja¨¦n, que no fueron avisados.

Seg¨²n una nota oficial hecha p¨²blica anoche por Renfe "del estudio de la gr¨¢fica de espacios-tiempos registrada en la cinta teloc de la locomotora puede deducirse que la velocidad del tren en el momento del accidente era superior a 135 kil¨®metros por hora"."El examen y mediciones de la v¨ªa en los metros anteriores al accidente no ponen en evidencia ninguna anormalidad", sigue la nota de Renfe. "As¨ªmismo las operaciones visuales realizadas en la zona del accidente evidencian buen estado y conservaci¨®n de v¨ªa, y el examen de los elementos de la locomotora que pudieron haber influido en el descarrilamiento tampoco mostraron ning¨²n defecto".

"El punto donde se produjo el descarrilamiento est¨¢ situado en curva de 316 metros de radio y una pendiente de 0,3 por mil de 320 metros de longitud comprendida entre pendientes del 18,6 por 1.000 y del 201, por 1.000 dentro de una limitaci¨®n permanente de velocidad por curva de 80 kil¨®metros' por hora", a?ade la nota de Renfe.

La inspecci¨®n general de Renfe estudiaba ayer la cinta teloc, un elemento similar a la caja negra de los aviones y que registra todo tipo de incidencias en el recorrido del tren. La cinta teloc contiene registros de aceleraci¨®n, frenada y dem¨¢s, y gracias a ella se ha podido determinar en la primera inspecci¨®n que el tren marchaba en el momento del accidente por encima de su velocidad l¨ªmite.

El suceso se produjo en un inc¨®modo tramo de v¨ªa lleno de curvas, entre las estaciones de Cabra de Santo Cristo y de Huesa. Concretamente el punto donde se produjo el suceso es una curva muy cerrada, de 316 metros de radio. En los trazados modernos de ferrocarril se evitan las curvas de radio inferior a los 3.000 metros.

La v¨ªa del tren volvi¨® a quedar expedita a las once de la ma?ana de ayer. La zona donde se produjo el accidente est¨¢ llena de curvas muy cerradas y su trazado ha sido discutido en numerosas ocasiones.

Pol¨¦mica sobre la Guardia Civil

Por otra parte, tanto el alcalde de Cabra de Santo Cristo, Juan Carmona, como el secretario de la Cruz Roja de Ja¨¦n, Jacinto Romera, se han quejado de que la Guardia Civil no les pasara ning¨²n aviso del suceso.Considera que el cargo de alcalde, que lleva consigo el de jefe de Protecci¨®n Civil exige que se le de informaci¨®n r¨¢pida.

Jacinto Romera, secretario de la cruz Roja en Ja¨¦n, tambi¨¦n se quej¨® del olvido de la Guardia Civil: "En dos horas podr¨ªamos haber puesto en aquel punto diez ambulancias y treinta personas. Sin embargo, la evacuaci¨®n se hizo de mala manera".

Sin embargo, el gobernador civil de la provincia, Francisco Rodr¨ªguez, defendi¨® el papel de la Guardia Civil, pese a que ¨¦l mismo no fue avisado del accidente hasta cerca de las seis de la ma?ana del domingo. La s¨²bdita italiana Sabina Campora, que result¨® herida de gravedad en el accidente sufrido por el expreso Almer¨ªa-Madrid, fue dada de alta ayer, seg¨²n informa nuestro corresponsal en Granada, Eduardo Castro, tras permanecer un d¨ªa hospitalizada en observaci¨®n en el Centro de Traumatolog¨ªa y rehabilitaci¨®n de la Seguridad Social de Granada, donde el domingo se le hab¨ªa diagnosticado con pron¨®stico reservado. El cad¨¢ver del conductor del convoy, Jos¨¦ Medialdea, fue enterrado a primera hora de la tarde de ayer en el cementerio granadino, mientras que el de su compa?ero Jos¨¦ Antonio Sonera, recibi¨® sepultura en el de Ja¨¦n.