Pilotos alemanes advierten a los espa?oles sobre los inconvenientes del avi¨®n Tornado

Destacados miembros del Ej¨¦rcito del Aire de Alemania Occidental han advertido a los militares espa?oles, tanto de palabra como por escrito, sobre los inconvenientes del avi¨®n europeo Tornado. Esta actitud de los pilotos alemanes ha sido calificada de "honesta y sincera" en el Cuartel General del Ej¨¦rcito del Aire espa?ol, ya que el Tornado es fabricado por la trinacional Panavia, en la que la participaci¨®n de la firma germana Messerschmitt-B?lkow-Blohm asciende al 42,5%.

Por otro lado, fuentes del ministerio de Defensa aseguran que el precio del Tornado es entre un 11% y un 15% m¨¢s elevado que el del avi¨®n norteamericano F-18A, su actual competidor en el programa FACA (Futuro Avi¨®n de Combate y Ataque).Altos jefes del cuartel general del Aire espa?ol han informado a EL PAIS que d¨ªas pasados reci bieron un documento del Ej¨¦rci to del Aire de Alemania Federal en el que desaconsejan la adquisici¨®n del avi¨®n europeo Tornado para el programa FACA, ya que el mismo no re¨²ne los requisitos de polivalencia exigidos en dicho programa. El documento fue en tregado por destacados pilotos germanos al agregado militar de la embajada espa?ola en Bonn quien lo transmiti¨® al cuartel general del Aire.

En dicho documento, seg¨²n aseguran las mismas fuentes, los militares alemanes precisan que el Tornado es incluso inferior a los aviones estadounidenses Phamton, en sus misiones de defensa a¨¦rea o de combate aire/ aire. El Ej¨¦rcito del Aire alem¨¢n dispone ya de 39 aviones Tomado y ha solicitado 173 m¨¢s. Se recuerda que el. programa FACA se inici¨® precisamente para sustituir los envejecidos Phamton de que dispone el Ej¨¦rcito del Aire espa?ol.

Similares tesis a las se?aladas en el documento fueron transmitidas por otros pilotos germanos a los miembros de la comisi¨®n FACA que a lo largo de las ¨²ltimas semanas han permanecido en Alemania Federal para estudiar las caracter¨ªsticas t¨¦cnicas del Tornado y realizar las correspondientes evaluaciones en vuelo. En este caso, los comentarios de los militares alemanes se realizaron en el curso de una cena celebrada en Bonn, a la que fueron invitados varios integrantes de la citada comisi¨®n FACA, seg¨²n han se?alado las fuentes informantes.

Un alto cargo del ministerio de Defensa ha manifestado que, en su opini¨®n, los propios responsables de la trinacional Panavia parecen estar convencidos de que su avi¨®n no ser¨¢ el elegido por el Gobierno espa?ol, a juzgar por el incumplimiento de los plazos que les fueron se?alados para entregar la amplia documentaci¨®n sobre el avi¨®n. Esta documentaci¨®n, han recordado, debi¨® ser entregada antes del pasado 20 de febrero y, sin embargo, a¨²n hoy faltan partes muy importantes.

Por otra parte, ayer regresaron a Espa?a los pilotos del Ej¨¦rcito del Aire que han realizado durante las dos ¨²ltimas semanas las evaluaciones en vuelo del Tornado. El ¨²ltimo vuelo lo efectuaron el pasado viernes y a partir de ma?ana se iniciar¨¢n los trabajos para introducir en un ordenador los datos obtenidos.

Esta misma operaci¨®n est¨¢ siendo realizada por el otro equipo de la comisi¨®n FACA que permaneci¨® en Alemania Federal las dos primeras semanas de este mes, con el fin de estudiar aspectos relativos al mantenimiento, operatividad, sistemas de armas e instalaciones adecuadas del avi¨®n europeo.

Una vez conseguidos todos los datos, se introducir¨¢n en el ordenador unos 2.000 par¨¢metros, que ser¨¢n utilizados para comparar este avi¨®n con el estadounidense F-18A. En el cuartel general del Ej¨¦rcito del Aire se asegura que el Ej¨¦rcito del Aire comunicar¨¢ su decisi¨®n al ministerio de Defensa el pr¨®ximo 10 de mayo. A partir de esa fecha, y antes del 31 del mismo mes, el ministro de Defensa informar¨¢ al Consejo de Ministros sobre la cuesti¨®n

Las distintas fuentes del cuartel general del Aire consultadas por este peri¨®dico han coincidido en que las autoridades espa?olas, incluidas las militares, prefieren comprar un aparato de origen europeo, siempre que re¨²na los requisitos exigidos por el programa FACA. Se recuerda que el primordial requisito es el de la pol¨ªvalencia o capacidad de un avi¨®n para realizar indistintamente misiones aire/superficie o aire/aire. Responsables del ministerio de Defensa han insistido, en las ¨²ltimas semanas en que el Tornado ofrece un ¨ªndice de polivalencia muy inferior al del F18A, fabricado por McDonnell Douglas.

Respecto al precio del Tornado, las fuentes informantes han asegurado que, de acuerdo con la propia documentaci¨®n entregada hasta ahora por Panavia, el avi¨®n europeo es entre un 11 % y un 15% m¨¢s caro que el F-18A norteamericano. No obstante, han precisado que los datos facilitados sobre los precios no se ajustaban a las normas exigidas por el cuartel general del Aire, por lo que el pasado jueves fue remitida a Panavia la correspondiente parte de la documentaci¨®n para que la devuelva m¨¢s completa.

En los mismos c¨ªrculos se asegura que Panavia, debido al alto precio de su producto, ha insistido en que ofrecer¨¢ contrapartidas econ¨®micas que superen ampliamente el costo total de la operaci¨®n.