Tr¨¢fico piensa hacer obligatorio que los coches lleven grabada la matr¨ªcula en los cristales

La Direcci¨®n General de Tr¨¢fico, en colaboraci¨®n con la direcci¨®n de la Seguridad del Estado tiene en estudio un proyecto para incorporar al C¨®digo de la Circulaci¨®n un art¨ªculo mediante el cual ser¨¢ obligatorio para circular por las carreteras que los veh¨ªculos lleven grabados en los cristales el n¨²mero de la matr¨ªcula. El anuncio de esta futura medida ha originado una pol¨¦mica entre las empresas que actualmente se dedican a grabar los cristales, ya que consideran que lo importante es determinar la norma que ha de regir la forma de hacerlo, para evitar que cualquier particular pueda realizarlo por su cuenta.

Este proyecto fue uno de los que el anterior titular del departamento de Interior, Juan Jos¨¦ Ros¨®n, dej¨® en cartera a Jos¨¦ Barrionuevo, como medida para evitar los numerosos robos de coches que anualmente se producen en Espa?a. La idea de Ros¨®n estaba enfocada directamente contra los grupos que utilizan coches robados para cometer acciones terroristas. El gabinete de Asuntos Legales del Ministerio del Interior propuso recientemente a la direcci¨®n de la Seguridad del Estado que, en colaboraci¨®n con la Direcci¨®n General de Tr¨¢fico, preparase los estudios necesarios que condujeran a la elaboraci¨®n de una norma que se incorporase, en su d¨ªa, al C¨®digo de la Circulaci¨®n de tal modo que los veh¨ªculos necesiten para circular llevar grabado en los cristales el n¨²mero de la matr¨ªcula.Sin embargo, esta futura medida puede plantear un problema de picaresca si no se determina, de forma simult¨¢nea, de qu¨¦ forma y quien contar¨¢ con autorizaci¨®n para realizar la grabaci¨®n, que actualmente se puede efectuar en cualquier taller sin control de ning¨²n tipo. Se calcula que en Espa?a existen actualmente alrededor de 30.000 veh¨ªculos que circulan con la matr¨ªcula grabada en los cristales.

"El anuncio de esta medida nos parece correcto y necesario", se?al¨® a este peri¨®dico un portavoz de la empresa de seguridad Esabe, dedicada desde hace a?os al perfeccionamiento de este sistema de grabaci¨®n, "pero lo aut¨¦nticamente importante es establecer los mecanismos de control para que no haya trampas".

La futura norma, adem¨¢s, deber¨¢ contemplar el hecho de que en Espa?a las lunas de los veh¨ªculos estan consideradas como elementos homologados por lo que su manipulaci¨®n, para grabar la matr¨ªcula, no debe alterar nunca las condiciones originarias en las que fue homologado. De otra parte, la grabaci¨®n de la matr¨ªcula puede llevarse a cabo en otras partes del veh¨ªculo; en concreto la empresa

Esabe lo efect¨²a en los faros, llantas, pilotos traseros y espejos retrovisores.

Se calcula que en Espa?a circulan alrededor de 250.000 coches con placas de matr¨ªcula falsas, cifra que se corresponde con el n¨²mero de veh¨ªculos robados anualmente. Por el momento, en ning¨²n pa¨ªs de Europa es obligatorio circular con la matr¨ªcula grabada en los cristales de los veh¨ªculos, aunque es una norma extendida que los conductores empleen este sistema para prevenir el robo del coche.