?ngel Nieto podr¨ªa conquistar su duod¨¦cimo t¨ªtulo mundial de motociclismo

?ngel Nieto, 11 veces campe¨®n del mundo de motociclismo, podr¨ªa conseguir en el rapid¨ªsimo circuito de Silverstone su t¨ªtulo n¨²mero doce -sexto en la categor¨ªa de 125cc- en su carrera deportiva. Para ello, el espa?ol necesita ganar y que, al mismo tiempo, sus rivales m¨¢s directos no logren buenas clasificaciones. De conseguirlo, el espa?ol dejar¨ªa de acudir a las restantes carreras -el pr¨®ximo d¨ªa 7 de agosto, en Suecia, y el 4 de septiembre en San Marino- que quedan por disputarse.Tras un comienzo de temporada desgraciado, que hizo temer incluso por una retirada m¨¢s o menos pr¨®xima, ?ngel Nieto tiene ya al alcance de sus manos un nuevo campeonato del mundo. Recuperada su perdida moral y su precaria fuerza f¨ªsica, el campe¨®n espa?ol termin¨® por imponerse. Hasta cuando su moto le fall¨®, porque entonces le devolvieron favores cobrados. Hasta tal punto, que ?ngel Nieto ha superado ya esta temporada la cota de las 80 victorias en carreras del mundial. Una cifra que supera ampliamente la del brit¨¢nico Mike Hailwood -seguramente el mejor piloto de todos los tiempos-, aunque ambas lejos de la inalcanzable del m¨ªtico italiano Giacomo Agostini.

Su inteligencia, la experiencia experiencia acumulada en 14 a?os de actividad, su t¨¦cnica todav¨ªa no igualada y la superior calidad de su moto hacen del conjunto Nieto Garelli un binomio dificilmente batible. En Silverstone, muy probablemente abarrotado de p¨²blico como cada a?o, Nieto intentar¨¢ un nuevo triunfo.

Al vallecano, despu¨¦s de su Jarama, le gustan especialmente los circuitos de Assen, en Holanda, y el de Silverstone, en Gran Breta?a. Ambos -contrariamente al espa?ol-, son trazados eminentemente r¨¢pidos, donde las peque?as motos de 125cc ruedan casi todo el tiempo por encima de 200 kil¨®metros por hora. Cualquier error, que en una moto tan peque?a como ¨¦stas puede ser incluso el de una deficiente colocaci¨®n del cuerpo, puede suponer un problema irreparable.

Con independencia de las caracter¨ªsticas espec¨ªficas de las diferentes motos, hace falta, por tanto, mucho valor para entrar a m¨¢s de 200 kil¨®metros por hora en una curva. Pero no basta. Con valor se entra, pero no se sale. Para salir de la curva a esa velocidad es necesaria mucha t¨¦cnica. S¨®lo en este tipo de trazados se distinguen a los buenos pilotos, los que a¨²nan valor y t¨¦nica, porque las curvas lentas no permiten la criba.

Al espa?ol le gusta en estas ocasiones demostrar sus cualidades. Y m¨¢s cuando se sabe en un terreno favorable, como es Gran Bretaf¨ªa, donde la mayor¨ªa de los m¨¢s de 100.000 espectadores son buenos aficionados y conocen el historial de Nieto. Y su haza?a de hace un par de temporadas, cuando corri¨® en Silverstone con la pelvis y las piernas rotas, izado a su moto por sus mec¨¢nicos, y gan¨® para demostrar que a ¨¦l no le llevaban el t¨ªtulo a la cama del hospital, ser¨¢ recordada durante mucho tiempo. Aunque para conseguir el t¨ªtulo mundial le har¨¢ falta que sus rivales directos no sumen puntos.