Directivos de Renfe declaran en un sumario por un accidente de tren con 26 muertos
Dos directivos de Renfe en Valencia, cuando sucedi¨® el accidente ferroviario de Chirivella, donde perdieron la vida 26 personas, han prestado declaraci¨®n ante el Juzgado de Instrucci¨®n n¨²mero 1 de Valencia, despu¨¦s de que la Audiencia Provincial revocara el auto de conclusi¨®n del sumario, dictado en su d¨ªa por el juez instructor, Antonio Pardo.Francisco Javier Moreno de Mesa, ex director de la IV Zona de Renfe y en la actualidad director general de Transportes de la citada empresa, y Juan Palop, ex jefe de Obras e Instalaciones de la misma zona, declararon a lo largo de una hora sobre las medidas de seguridad previstas en el paso a nivel donde aconteci¨® el accidente y el cumplimiento de la normativa legal que regula la seguridad de los pasos del trazado ferroviario por carretera.
El fiscal pide el procesamiento de otros directivos de Renfe y otros seis responsables de otros servicios, por presunta culpabilidad de delito de imprudencia, tipificado en el art¨ªculo 565 del C¨®digo Penal, relacionado con los art¨ªculos 407, 420 y 563.
El accidente por el que el tren arroll¨® a un autocar de servicio interurbano se produjo con las barreras levantadas. El guardabarrera hab¨ªa avisado horas antes de que el sistema autom¨¢tico de soner¨ªa estaba averiado, por lo que el aviso anticipado de la llegada del tren no se recib¨ªa.
El real decreto de 25 de agosto de 1978 establece que los pasos nivel con un alto ¨ªndice de tr¨¢fico, como 1 de Chirivella, deben ser sustituidos por pasos de desnivel. En Chirivella, en 1980, la media diaria de tr¨¢nsito de veh¨ªculos por el paso a nivel era de 17.529 por cada 20 convoyes ferroviarios, media por encima de los ¨ªndices recogidos en el real decreto.
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