El INI considera que la cabecera de Sagunto nunca ser¨¢ rentable

El plan de mantenimiento de la cabecera de Sagunto, elaborado por los t¨¦cnicos de Altos Hornos del Mediterr¨¢neo (AHM) y asumido por las centrales CC OO y UGT en la comisi¨®n de seguimiento, de aplicarse, no permitir¨ªa acercarse en ning¨²n a?o al umbral de rentabilidad. La situaci¨®n financiera que se crear¨ªa en el a?o 1990 exigir¨ªa una operaci¨®n de saneamiento, para evitar dificultades a la supervivencia de la planta de fr¨ªo, seg¨²n un estudio de r¨¦plica elaborado por la divisi¨®n sider¨²rgica del Instituto Nacional de Industria (INI).El documento, que fue explicado a las centrales. por Jos¨¦ Mar¨ªa Luc¨ªa, presidente de AHM, en la ¨²ltima reuni¨®n de la comisi¨®n de seguimiento, estima que la inversi¨®n total a lo largo del per¨ªodo 1983-1990 ser¨ªa de 34.359 millones de pesetas. Y advierte que "ha sido necesario introducir algunas modificaciones que corrigen el resultado del Plan de Mantenimiento de la Cabecera" elaborado por los t¨¦cnicos. En este sentido subraya que no se aplican otras cargas financieras que las derivadas del programa de inversiones del plan, limitadas a la fase de 600.000 toneladas de arrabio, bajo las mismas condiciones del Plan Financiero del Proyecto de Reestructuraci¨®n.

Estas condiciones son: el 50% de la inversi¨®n se realiza en forma de aportaci¨®n de capital; el 35%, cr¨¦dito del Banco de Cr¨¦dito Industrial (BIC), con un 12% de inter¨¦s anual a 14 a?os, con 4 de carencia; en cuanto al 15% restante para bienes de equipo, el 6% ser¨ªa nacional, a un 12% de inter¨¦s, con carencia hasta la puesta en marcha y posterior amortizaci¨®n en 12 semestralidades, y el 9%, cr¨¦dito extranjero, a un 10% de inter¨¦s anual e igual plazo que los nacionales. La carga financiera que ello supondr¨ªa ser¨ªa de 3.615 millones de pesetas en el a?o 1990.

Por lo que se refiere al capital circulante necesario para la explotaci¨®n, el estudio se?ala que, por la experiencia obtenida con la. explotaci¨®n actual de dos hornos altos en marcha, se estima en 6.000 millones de pesetas. La mitad de esa cifra se supone que ser¨¢ financiada por v¨ªa de capital, lo que hace necesaria una inversi¨®n permanente de 3.000 millones de pesetas, que, al 18% de tasa de inter¨¦s, eleva la carga financiera del circulante en 540 millones.

Al comparar los costes de bobina caliente, el documento introduce nuevas correcciones al plan presentado por los sindicatos, haciendo constar en las estimaciones de costes las cargas de las nuevas inversiones y los cr¨¦ditos obtenidos. As¨ª, se?ala que en 1990 los saldos de los pr¨¦stamos del BIC ser¨ªan de 3.711,5 millones de pesetas, los del cr¨¦dito nacional para bienes de equipo alcanzar¨ªa los 237,1 millones de pesetas y el saldo del cr¨¦dito extranjero estar¨ªa en los 335,8 millones de pesetas. A ello habr¨ªa que sumar otros 8.292 millones de pesetas de inversiones no amortizadas en 1990.

De acuerdo con estas estimaciones, el estudio asegura que la diferencia de costes entre la alternativa presentada por los sindicatos y los correspondientes a las bobinas producidas por Ensidesa se muestran claramente favorables a la segunda. En Ensidesa el coste por bobina es de 37.608 pesetas por tonelada en 1983 y de 27.088 en 1990, mientras que las fabricadas en AHM tendr¨ªan un coste de 44.830 pesetas por tonelada en 1984 y 1985, de 41.501 pesetas por tonelada en 1986, y en 1987 y 1988 el coste ser¨ªa de 40.851.

Aunque el precio de la bobina comprada se estima en 41.500 (superior al coste de la fabricada con la alternativa de los t¨¦cnicos de AHM), la diferencia final es favorable a la bobina comprada, al tener que sumar a la fabricada en Sagunto las cargas financieras, las del capital circulante y los gastos de gesti¨®n; todo ello supondr¨ªa que la bobina de AHM costar¨ªa 1.028 pesetas m¨¢s que la comprada.