Adega propone que 300 pesqueros se destinen a la limpieza de puertos

La Asociaci¨®n para la Defensa Ecol¨®gica de Galicia (ADEGA) ha presentado un plan global de saneamiento en el que propone la utilizaci¨®n de pesqueros, de los muchos condenados al desguace por la crisis del sector, para la limpieza de puertos y litoral gallego, en creciente deterioro por la acumulaci¨®n de desperdicios y la contaminaci¨®n de hidrocarburos.El autor del apartado referente al medio marino considera aplicable esta soluci¨®n a la totalidad de los puertos espa?oles. "Con 300 pesqueros podr¨ªamos cambiar la faz de los 210 puertos de primera y segunda categor¨ªa, que est¨¢n, en general, en unas condiciones deplorables".

Emilio Jos¨¦ Villalba, presidente de la Asociaci¨®n Profesional de Capitanes de la Marina Mercante de La Coru?a, a¨²n no se explica c¨®mo la Administraci¨®n "contin¨²a sin implantar un servicio porturario para la recogida de los residuos s¨®lidos y l¨ªquidos, autofinanciado por los mismos buques que la provocan, tal y como lo vienen practicando nuestros vecinos europeos junto con otras naciones de los dem¨¢s continentes".

Si paralelamente se afrontan los planes de saneamiento de los n¨²cleos urbanos, "porque gran parte de los puertos son tratados como grandes cloacas", la limpieza del litoral no tiene por qu¨¦ ser una utop¨ªa futurista, como se ha demostrado, por ejemplo, en.Canad¨¢, dice Villalba. "En ese pa¨ªs, como en otros, a la llegada del buque al muelle, las autoridades portuarias sellan e inmovilizan las v¨¢lvulas de las bombas auxiliares para que no puedan funcionar, y no exista la posiblidad de verter ni una sola gota de hidrocarburos al agua. Cuando las sentinas de la sala de m¨¢quinas han adquirido cierto nivel, el capit¨¢n tiene que reclamar la gabarra para extraer estos l¨ªquidos sobrantes".

La dotaci¨®n de gabarras espec¨ªficamente construidas para este servicio de limpieza, calculando un m¨ªnimo de dos para los 60 puertos espa?oles de primera ca tegor¨ªa, una m¨®vil y otra como dep¨®sito flotante, resulta irrealizable en la actualidad por su alto coste. La originalidad del sistema propuesto por Villalba consiste en el reciclaje de parte de la flota pesquera condenada al desguace, pero que re¨²ne perfectas condiciones t¨¦cnicas.